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【Now新聞台】中國電動車近年成為一股新勢力，「亞洲電動車之父」陳清泉接受本台專訪，稱中國汽車革命是由電動化走向智能化，建設智能社會。
香港首位中國工程院院士，有「亞洲電動車之父」之稱的陳清泉，年屆87歲仍然醉心研究。他祖籍福建，在印尼出生，在爸爸薰陶下鍾情汽車，關注中國汽車業；50年代轉到內地發展，先後在北京礦業學院及清華大學進修。
理工大學電動車研究中心主任陳清泉：「在30多年前，中國的污染很嚴重，因為工業發展的很快，內燃機很薄弱，中國的傳動系統很薄弱，所以我就提出意見中國自己做電動汽車，我開發電動的控制系統、我開發電池，所以證明這一條路線是對的。」
70年代全球石油危機，油價飆升，美國政府開始資助電動車研究。當時在香港理工大學前身理工學院任教的陳清泉，組建國際電動汽車研發中心，之後更推動成立世界電動汽車協會。
近年電動車電池退役潮出現，陳清泉說鋰電池一般壽命大約10年，需要尋找新動能。
陳清泉：「最近我們也正在製造一個跨境的車，希望從廣東到香港中型跨境車用氫能比較經濟，兩個都可以就看經濟條件怎麼樣，因為氫能價錢貴，但是對物流車不能佔用很多時間來充電，是它的經濟性，所以有些人用鋰電池和用燃料電池是互補性很強的。」
陳清泉指，中國汽車業面對挑戰，要從電動化走向智能化，而香港要加強內地及國際聯通合作。
陳清泉：「我們這個聯合實驗室和國家科技部，和中國一些有名的企業在這裡一起研究，我剛剛從印尼回來也是這樣，要用中國的經驗要幫助印尼，建立一個強大的電動車產業，它也是面向世界市場。中國現在汽車革命的挑戰就是從電動化要走向智能化、網點化，從智能汽車變成智能交通 ，從智能交通變成智能社會，這裡面人、車、路、網，特別是汽車和雲(端)的關係要安全可靠。」
因應未來發展，理大新開設電動汽車理學碩士課程，陳清泉期望集合大灣區人才，促進企業及科研人員交流，產業一條鏈發展。
