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【Now新聞台】港鐵火炭站在過去的星期六，一日之內有兩名視障人士先後墮軌，失明人協進會希望港鐵會盡快完成月台幕門工程以保安全。
港鐵東鐵綫火炭站人流較其他車站少，但由於月台設計較窄，基本上扶手電梯一出、走兩步，就已經去到月台的邊緣，候車空間，以至通道的位置都有限，地下月台黃線跟視障人士專用的引路徑只有一、兩格階磚多一些距離。過去的星期六，一日之內就發生兩宗視障人士墮軌的意外。
失明人協進會會長黃俊恒：「除了引路徑是凸起之外，月台的黃線也是凸起，如果視障朋友走過，分心的時候他們可能將黃線凸起誤以為就是引路徑，再沿著一直走，如果沿著黃線走，他們距離月台邊緣就會越來越近，稍有不慎就會墮軌。月台的自動閘門，變成盡快裝妥便一勞永逸。」
港鐵在去年開始陸續在露天車站補裝月台閘門，但只有個別車站已經完成或部分完成。曾任職港鐵的立法會議員張欣宇說，基於技術限制，以及要顧及日常維修需要，閘門工程難以再加快，建議港鐵安排多些職員在月台。
立法會議員張欣宇：「有些時候最傳統、最古老的方法反而是最有效的，因為那個(識別)系統，始終要有人跌下去(路軌)才會緊急停車，或可以快些去救人，但如果本身月台有多些月台助理或職員巡視，每人留意著一個區域就是預防性。」
港鐵指預計年底之前會裝好火炭站在內，九個東鐵綫露天車站的閘門爭取明年之內完成全綫工程。
