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【Now新聞台】政府正審批運輸業輸入外勞首輪申請，當中客車及直通巴接獲1054個申請，超出原先配額三成，有業界指反映人手嚴重短缺，希望政府增加配額。有小巴業界則指，輸入外勞令招聘成本增加，行業對計劃反應一般。
運輸業輸入外勞計劃首輪申請本月7日截止，本地客車及直通巴共申請輸入1054個司機，比原先的800個配額超出三成，亦是唯一一個申請超額的輸入外勞行業。有業界代表在本台節目《時事全方位》中提到，疫情下跨境客運停擺，流失不少司機，希望政府增加配額。
香港非專利巴士聯會主席蔡順基：「缺人數字其實遠超於我們申請的數字，可能有些相對規模不是太大的公司會觀察一段時間，始終申請合共的成本其實不少。今次超額申請中，希望政府看行業所需，將配額適度放大。」
他預計政府9月會完成審批，首批外勞司機最早11月投入服務。
至於小巴司機就接獲547個輸入外勞申請，佔900個配額約六成。業界指，小巴司機月薪平均只有約13000元，輸入外勞會加重招聘成本，因此反應一般。
香港的士小巴商總會理事長周國強：「其他計劃中的附設條件，工資可能要拉到22000元左右，要提供住宿及考牌保障。有部分線老化，如果你叫他們多給8千元一個人，而請多六個司機，其實是在虧損中更虧損，所以我們業界為何看到申請數字不是太理想。」
他建議政府容許小巴加價兩成，拉高行業工資，吸引本地司機入行。
