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【Now新聞台】運輸及物流局向立法會提交文件，建議將的士座位上限增至六個，並加重的士司機違規罰則。
香港的士近八成是四座位，剩餘的兩成則是五座位。
市民：「我們每逢節日吃飯，太晚沒有車回家，五個人坐不了(一輛的士)，要分開兩輛。」
市民：「我們四、五個朋友外出，四人車是不能乘坐，如果有五、六人車當然好。」
這個願望有機會實現了，為了切合不同乘客需求和提供較舒適的乘車體驗，政府建議引入六座的士，認為可更便利乘客，尤其是來往機場或口岸的旅客六座的士收費將與四或五座的士一樣。
這款已在使用的豪華的士車身和內籠都與七人私家車相若，只要將後排的椅子重新設定，就可以變成六座位的士。
為鼓勵業界提供更優質服務，政府同時建議增設車隊制度，車隊要提供較多車種，要有電子支付等設備，車隊為乘客提供預約車程時可以自訂收費水平。
而針對司機濫收車費、拒載等四類嚴重罪行 ，建議引入兩級制提高罰則，再犯時罰則會加重。
亦建議引入的士扣分制，司機每次犯規會扣3至10分不等，兩年內扣滿15分就要停止駕駛的士三個月，之後再次扣滿15分的話就要停半年。
的士司機林先生：「這件事有阻嚇作用，但壓力給予司機，濫收車資等我也試過，並非濫收，而是看錯車費，找續出錯，問題是我如何證明我的犯錯是刻意犯錯或無心犯錯，無心犯錯又該如何處罰？」
香港的士小巴商總會理事長周國強：「一定是嚴重的，為甚麼這樣說呢？最重要是政府如何提升這個行業的收入，如果提升行業的收入，讓他們珍惜打工、駕車，珍惜這份工，這樣才可以根治問題和解決的。」
周國強促請政府同時打擊屬於「白牌車」的網約車，以增加的士司機收入，並吸引已轉投「白牌車」的司機回流。
