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【Now新聞台】國泰工會指疫情下航班大減，難以取得足夠津貼，影響薪金，而現時機師人手嚴重短缺，特別是負責培訓的機師，認為有必要檢討薪酬待遇。
國泰指，機艙服務員月薪可達17000元，但工會指疫情前大多數員工飛行時數只有80小時，未能達到公司所說90小時，質疑班次大不如前下是否會有足夠津貼。
國泰空中服務員工會外務副主席蕭詠恩：「究竟現時是否容許每個同事都取得如此多的外站津貼，加上去等於有這樣的薪金，很成疑的。如果你的同事只是得到九班即日來回的航班，這可以一元的外站津貼都沒有。」
除了機艙服務員，機師人手同樣短缺。香港航空機組人員協會指國泰在2020年裁員前有4000名機師，現時只有不足2500人，每個月都繼續有機師離職。
香港航空機組人員協會主席Paul Weaherilt：「很多離職的機師都是負責培訓機師的，所以國泰首要做的是重設培訓的人員，即使是在職的機師，都需要定期進行飛行訓練，是由同一批培訓機師負責的，國泰面對真正的困難是在第一步重設培訓部門，這會是一大困難。」
有學者指，國泰對本港鞏固國際航空樞紐有關鍵作用，政府需要留意情況。
中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國：「國泰的部署是非常關鍵，涉及龐大的公眾利益，因為香港能否維持國際航空樞紐地位，是依靠國泰的，所以這方面，我認為特區政府應更積極加強統籌、監督整個航空業有序運作。」
他又指，現時本港機場較疫情前少了轉機客，距離航空業復常仍有很大距離，預料明年底才可回復六成客量。
