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【Now新聞台】政府計劃擴闊獅子山隧道紓緩交通擠塞，九龍及沙田方向會各加多一條行車線。路政署指考慮安全問題後，決定以鑽挖方式挖掘新隧道，令施工時間較長，預計工程2034年完工。
啟用逾半世紀的獅子山隧道，一直是連接沙田和九龍的主幹道，塞車問題持續多時。
南北行兩條管道現時各有兩條行車線，路政署計劃逐步擴闊至三條線。
根據署方提交的環境影響評估報告，工程會在兩條現有隧道中間，新建一條全長1.4公里往沙田方向的三線行車管道，取代現時的北行管道。至於往九龍方向，會透過工程擴闊至三線行車，餘下的一條管道將來會留為緊急用途。
路政署預計工程2025年展開、2034年完工，解釋工程時間長與施工方法有關。
路政署主要工程管理處副處長張家亮：「中間隧道我們會以鑽挖方法進行，爆破方法就不能接受。大家知道兩旁是行車隧道，我們安全很重要，安全第一，鑽挖時間會較長，加上兩條隧道管道中間，都有抽風大樓，我們要搬遷設施，所以都用了時間。」
路政署指，工程期間現有行車線可以繼續用，會留待夜間才封路。
土力工程處前處長陳健碩關注工程12年後才完成，時間太長，建議當局考慮用爆破方式提高效率。
陳健碩：「我希望工程項目讓承建商一個選擇，用一個最經濟、成本效益最高、最快方法做，不要限制不能使用爆破，我看不到爆破有何大問題。你可以用炸藥的分量，來控制爆破及影響。」
至於將來預留作緊急用途的隧道，路政署指，會研究能否開放讓行人或單車使用。
