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【首都專線】內地調控樓市「共有產權房」棄籤率高

【首都專線】內地調控樓市「共有產權房」棄籤率高

【Now新聞台】這個位於北京大興區南五環的屋苑在今年入伙,共有近一千個單位屬於「共有產權房」,即是業主與政府共同持有的房屋,以七到八成市價賣給符合條件的保障家庭。

雖然「抵買」,但居民都有不少投訴。

共產房住戶蘇女士:「質量倒是有點不是特別好(怎麼不好?)就是現在你看,我們入住就有開裂的現象,裂縫。買東西特別不方便,我們買的是2萬9(一平米)。如果房價跌過了3萬,那肯定後悔呀!」

共產房住戶趙女士:「裝修肯定沒你自己裝修的好,都是給你裝修好的,讓你入住。你花錢少,就應該算是挺好的。公交車這邊沒有直達進城的車,你還得到德茂,然後再倒車(轉車) 。」

共產房興建的地理位置一般比較偏遠,附近的配套設施亦較少。居民指,出入都不太方便,最近的公交站要走超過一公里。

內地2017年推出「共產房」申請人必須沒有物業,單身要30歲或以上,只能購買一個單位,規定五年內不能夠轉售,要進行抽籤配售,按優先次序分配。北京規劃2017至2022年,會供應25萬個共產房單位,但隨著當局調控樓市,房地產價格趨向平穩,吸引力越來越小。

美聯物業北京總行副總經理李燕來:「基本都是在五、六環佔比較大的部分,六環外也會有,所以在位置上來講,也是說很多棄選的原因之一,包括戶型、交通的便利性等等,包括有一些個別項目的裝修品質,可能都會也是近幾年棄標的問題之一,經過政府的調控(樓價)已經達到一定平穩的狀態,公共產權房的優勢來講,第一就是明顯沒有那麼高,購房者(賣樓)比如說利潤,有可能還要賠一點的情況,因為最終目的是居住不是獲利的。」

這個位於南六環的共產房項目棄籤率就達到9成多,由市區駕車經高速公路,車程要超過1小時才到,附近未有配套設施,原本計劃2019年落成交樓,但現在仍是一片荒地。售樓處的職員指未知交樓時間表。

 

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