【Now新聞台】公共交通費補貼計劃實施至今，有13條紅色小巴路線獲批准納入計劃，但本台發現同一條小巴路線並非全部車都安裝八達通機，不符合計劃的要求。有小巴商會就質疑為何有路線並非全部車安裝八達通機，運輸署都會批准加入補貼計劃。
這條來往銅鑼灣至慈雲山，是其中一條納入交通費補貼計劃的紅色小巴線，每日傍晚至深宵提供服務。
不過，並非全部行走這條綫的小巴都安裝八達通機，我們這晚在小巴站頭觀察近一小時，行走這條路線的六輛小巴就只有一輛安裝八達通，並在車身貼上有補貼計劃的標記。
有司機都不清楚原來這條線已納入交通補貼計劃。有乘客亦不知道原來這程車可獲補貼。
現時有13條紅色小巴路線，獲運輸署批准加入計劃。參加了補貼計劃的紅色小巴車身及八達通讀寫器上，都會有這個標記讓乘客識別。
有小巴商會質疑，為何有路線並非全部車都安裝了八達通，運輸署都會批准加入補貼計劃。
公共小型巴士總商會主席凌志強指，商會目前只有一條路線獲運輸署批准納入補貼計劃，會視乎路線加入計劃後的營運表現，再決定會否為其他路線申請。
運輸署回覆查詢時指，同一條紅色小巴路線可能有多過一個營辦商，個別營辦商可自行決定是否參與計劃，而每輛獲准參與計劃的車輛及其八達通讀寫器上，都必須展示計劃的標誌，方便乘客識別。
截至上周五，署方共批准13條紅色小巴路線共108輛紅色小巴，納入交通費補貼計劃，佔現時紅色小巴數目約一成，另有一條路線申請正在處理。
