【Now新聞台】題目：港鐵檢測沙中綫紅磡站方案是否全面？
路政署接納港鐵提出，檢查沙中綫紅磡站建造質素方案，會鑿開最少80個位置核實鋼筋接駁情況。這個方案是否全面？對解開施工風波謎團有多大幫助？
註冊結構工程師倪學仁質疑，以非破壞方式如超聲波去檢查紅磡站鋼筋接駁及螺絲帽施工質量，是不切實際，因為不能確定螺絲帽扭入的長度，亦不能肯定鋼筋有否被剪。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌反駁指，檢測方案應以不破壞結構安全的前提下檢測，而且業界也曾以超聲波作檢測，現今科技先進，相信以超聲波檢測能掃瞄各層。
陳恒鑌表示，政府及港鐵作為持分者，不能參與決定檢測範圍及數目，亦應向公眾多加講解檢測方案，以釋除公眾及專家的疑慮。
