【Now新聞台】題目：港鐵鋼筋造假事件是否需要獨立調查？
港鐵沙中綫紅磡站鋼筋造假事件愈來愈多疑問，例如總共有多少條鋼筋出事？是否已全部完成補救工序？有否涉及詐騙或其它罪行等？事件後果嚴重，政府有否需要進行獨立調查？
民主黨立法會議員林卓廷指，港鐵今天召開董事局會議，檢討港鐵管理層如何與上級通報整個事件，他認爲這似乎隱含著港鐵董事局與相關監察委員會並不了解事件，質疑港鐵內部機制是否出現嚴重管治問題，導致嚴重的造假問題被淡化或隱瞞。
土木及結構工程師蘇耀坤指，在安全結構方面，紅磡站牆身二萬個接駁位中，有近5000個螺絲頭有問題，他擔心這些螺絲頭集中在同一位置，一旦受力便會出現問題。
至於有沒有方法檢測出現問題的螺絲頭位置，蘇耀坤認爲，除了直接拆開重裝螺絲頭外，唯一可能可行的檢驗方法是用超聲波檢測當中螺絲頭未「扭實」，或接駁位間是否存在空隙等問題。
