【Now新聞台】審計報告發現，路政署批出的道路掘路工程申請延長准許證的數目在2010年至2016年間增幅逾七成，延長的有效期的日數同期亦增幅達九成。
掘路工程阻塞道路，增加交通時間成本，影響經濟生產力。
審計報告指，2010年路政署共批出13297張單次挖掘准許證，2016年減至8921張，但有效期獲延長的准許證就由2010年的727張增至2016年的1293張，增幅達7成8；所延長的有效期也由平均的48天增加至91天，增幅為9成。
2016年獲延期的准許證近一半是發給政府部門，其中一宗水務署的工程提出延期502天；房屋署的工程亦曾申請延期462天。
審計署建議發展局提醒工務部門，在申請挖掘准許證前確定地下情況，特別是公用設施和永久工程之間可能出現衝突的地方。
如果在一段時間和一個範圍內，有多於一個挖掘准許證的申請，路政署會作出協調，以減少影響道路的時間。
不過，審計署發現截至去年11月，有8909個計劃等待協調，當中4成6超過2年仍處於未經協調的狀態。
審計署又發現，承建商未符合標準修復工程的情況愈來愈嚴重，由2011年的5294宗，增加至去年6191宗。去年12月仍在等待糾正的6779宗個案當中，有3成8拖了2年仍未完成。
審計署建議收緊持證人違規記分制，提高審核巡查組巡官挖掘工程的覆蓋率，採取措施改善准許證條款獲得遵從情況，確保工程適時竣工。如果巡查組發現涉嫌違法情況，要加快轉介執法組跟進。
