【now新聞台】跟失蹤馬航客機同屬波音777-200的一架韓亞航空客機，去年7月在三藩市墜毀，導致3名中國學生死亡。韓亞承認，當日機師在降落時，未能及時修正過慢的飛行速度，但同時指出，涉事波音777客機用以警告機師飛行速度的系統，設計有問題。
韓亞航空向負責調查去年7月空難的美國國家運輸安全委員會提交報告供詞。韓亞首次承認事故的原因，可能是機師在客機降落時，未有監察及維持最低的安全飛行速度，機師理應取消著陸。
不過，韓亞同時歸咎波音777客機的飛行警告系統有問題。韓亞指，當時客機的自動油門系統處於保持模式，所以機師以為客機是保持在一個設定的正常飛行速度。
但其實客機當時已停止維持設定的飛行速度，而自動油門系統未有向機師發出警告。失速警告亦太遲響起，令機組人員沒有足夠時間作出反應。
報告又指，美國和歐洲航空部門的官員亦曾要求波音改善自動油門系統。根據美國國家運輸安全委員會的報告，當時客機以低於預定著陸速度約時速64公里的速度飛行。
飛機製造商波音公司亦提交了報告，否認飛機有問題，指飛機性能運作正常，是因機師堅持著陸才導致墜機。調查人員會研究各方供詞，希望在事故一周年前完成調查報告。
韓亞客機去年7月在三藩巿降落時撞落防波堤，造成3名中國女學生死亡，逾180傷。而涉事客機跟至今仍失蹤的馬航客機，同是屬於波音777-200型號。
