【Now新聞台】中國自主研製的世界最大直徑高鐵盾構機「領航號」，成功穿越長江水域，實現崇太長江隧道水域段盾構隧道貫通，預計年底隧道全部貫通後，將結束中國第三大島崇明島不通高鐵的歷史，從崇明經太倉至上海寶山站僅需17分鐘。
上海至南京至合肥高鐵線路走向示意圖。
綜合央視新聞和澎湃新聞報道，崇太長江隧道是國家重點項目滬寧合高鐵(上海至南京至合肥高鐵)的控制性工程之一，連接上海崇明與江蘇太倉，隧道全長14.25公里，是目前中國建設標準最高、施工難度最大的高鐵越江隧道工程之一。
項目總工程師李斌表示，高鐵全速過江需要滿足三大條件，包括隧道洞口必須是大直徑、隧道筆直，以及隧道結構必須穩定，施工難度和風險都很大。
2024年4月29日，「領航號」盾構機始發掘進現場。
用於隧道掘進施工的「領航號」盾構機，總長128米，刀盤直徑15.4米，是目前世界最大直徑的高鐵盾構機，搭載了世界「最強大腦」智能掘進控制系統，自2024年4月起無人化智能掘進超過11公里，還可以智能拼裝、超前地質預報、安全預警等。
「領航號」盾構機刀盤。
(圖片來源：澎湃新聞)
