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【Now新聞台】歐盟由今日起正式對中國電動車徵收懲罰性反補貼關稅，連同一般關稅稅率，自中國進口的電動車將被徵收高達45.3%關稅。在北京，商務部在世貿爭端機制下提出訴訟，外交部希望歐方繼續磋商，避免貿易摩擦擴大升級。
歐盟周二發公告，指對中國電動車的反補貼調查已經結束，認定中國電動車受益於「不公平補貼」，決定在現有10%關稅的基礎上加徵額外關稅，周三起生效，為期五年。
其中比亞迪的額外關稅稅率為17%、吉利汽車為18.8%、上汽集團為35.3%、Tesla中國廠為7.8%，其他配合調查的車企額外關稅稅率為20.7%，而未配合調查的會被額外徵稅35.3%。
歐盟去年宣布對中國進口電動車展開反補貼調查，跟美國及加拿大對中國電動車加徵百分之百關稅相比，歐盟的懲罰性稅率雖然較低，但已經破了歐盟自身紀錄。
歐盟表示會與中國繼續努力，尋找符合世貿規則的替代方案，並與對中國企業單獨就價格承諾談判持開放態度。
反對加徵關稅的德國，經濟部指支持歐盟繼續與中方磋商，希望在保護歐盟業界同時，以外交方式緩解貿易緊張關係。
在北京，外交部強調於無業界申請的情況下，歐盟執意對中國電動車展開反補貼調查加徵高額關稅，是典型貿易保護主義行為，損害中歐產業鏈供應鏈合作、歐洲消費者利益和歐盟綠色轉型，以及全球應對氣候變化的能力。
外交部發言人林劍：「通過對話協商妥處經貿摩擦，符合中歐的共同利益，也是雙方企業和民眾的普遍期待，希望歐方以建設性態度與中方繼續推進磋商，展示誠意和靈活性，尋求解決方案，避免貿易摩擦擴大升級。」
商務部表示，對反補貼仲裁結果不認同、不接受，已就此在世貿爭端解決機制下提出訴訟，目前雙方技術團隊正展開新一階段磋商。
