【Now新聞台】《華爾街日報》報道，美國聯邦航空局擴大檢視波音737的安全性，涵蓋舊有機款，勢將推遲737 MAX客機復飛時間，內地13間航空公司要求波音就客機停飛及延遲交付引致的損失賠償。
美國聯合航空周五宣布，延長波音737 MAX客機停飛期限至八月三日，六至七月約2400班航班因此要取消。
聯航原定七月初復飛波音737 MAX客機，公司未有交代延長停飛的原因，只稱在監管當局確定客機安全後才會復飛。
美國另外兩間航空公司，西南航空及美國航空都將波音737 MAX客機的停飛期限延至八月。
波音737 MAX客機先後涉及去年印尼獅子航空，以及今年三月埃塞俄比亞航空空難，合共造成346人罹難，均懷疑與防失速軟件有關。
《華爾街日報》引述政府官員指，聯邦航空局擴大審視波音737客機安全性，涵蓋737舊有機款的機師應急程序，擴大審視範圍將會進一步延長當局審批客機復飛程序。
波音公司表示，正與聯邦航空局檢視所有程序，指737客機舊有機款過去20年飛行時數累積超過兩億小時，安全不成問題。
除了飛行監管機構，彭博報道美國證監會亦對波音展開調查，調查公司在737 MAX客機問題上有否適當披露資料。
737 MAX 停飛，全球多間航空公司蒙受損失。中國是737 MAX8 客機的最大用戶，當中已投入營運的有96架，中國航空運輸協會估計停飛和新機延遲交付，令內地的航空公司合共損失約40億人民幣。
13間內地航空公司，包括中國國航、東方航空、南方航空等已經就引致的損失向波音公司索償。
內地民航專家認為，波音作為全球兩大飛機製造商之一寡頭壟斷的情況下，波音在談判中佔優，航空公司要取得理想的賠償有一定難度。
