【Now新聞台】在廉航普及和經濟好轉帶動下，印尼航空業近年急速發展，除了擴建雅加達機場的客運大樓，又計劃興建新機場。不過航空事故頻生，歐盟一度禁止印尼所有航空公司飛行。
「萬島之國」印尼，由逾17500個島嶼組成，在廉價航空普及下，省時的飛機成為主要的交通工具。
印尼近年經濟好轉，估計2030年國民生產總值，有望擠身全球十大。中產家庭增加，加上經貿和旅遊業日益蓬勃，都為航空業帶來巨大發展潛力。
雅加達市郊的蘇加諾─哈達國際機場去年客流量達6300萬人次，為了應付龐大需求，機場客運大樓在前年擴建另一個客運大樓和跑道，預計會在2020年啟用。
印尼政府亦計劃在機場附近的人工島興建一個新機場，預計每年合共逾一億人次客量，超越東南亞國際樞紐新加坡樟宜機場。
不過，在需求增加同時，航空業安全仍存在隱憂。國營的嘉魯達印尼航空在1997年發生印尼史上最嚴重空難，一架客機在棉蘭墜毀，二百多人罹難。
涉及今次空難的獅子航空亦曾發生致命航空事故，歐盟在2007年以安全不達標為由，將印尼所有航空公司列入禁飛名單，直至今年六月才解除。
