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【Now新聞台】新加坡政府為了確保道路暢通及鼓勵民眾使用公共交通工具，再推出辣招限制汽車數目增長，明年二月起實施汽車及電單車零增長政策，要有新車就要視乎舊車的註銷數目。
新加坡跟香港一樣地少人多，每逢繁忙時間，塞車猶如司機的家常便飯。為了改善路面情況及達致減少汽車數目的目標，新加坡陸路交通管理局決定由明年二月起，將汽車和電單車每年的增長率由目前的百分之0.25削減至零；貨車及巴士等商用車輛每年的增幅就維持不變。
新加坡現時人口約有560萬，有超過六十萬輛私家車在路面行駛。陸路交通管理局表示，新加坡已有百分之12的土地用於道路上，比例遠高於不少國家，但由於土地有限，加上土地在其他需求也有很大競爭，未來很難進一步擴大道路網絡，所以政府要限制汽車數目。
要有新車就要視乎報廢汽車的數目，有關措施到2020年再檢討。
當局強調會有配套設施改善公共交通系統，除了擴大地鐵網絡，又會改善巴士服務及開闢新路線。
在新加坡要當車主並非易事，首先要有一張簡稱COE的「擁車證」，由於政府以這張證來控制汽車數目，擁車證供應有限，車主要透過政府拍賣來投到。擁車證有效期十年，限期一到，車主又要掏錢再買一張。一張證可能要多達五萬新加坡元。
有傳媒曾經計算以一部奧迪A6汽車為例，在本港出車的成本約55萬港元，但在新加坡同一輛車就要超過130萬港元。
另外車主還要面對「養路費」電子道路收費系統，路經巿區及商業區容易塞車的路段就要付費，難怪有新加坡人形容在新加坡養車較養老婆還要貴。
