【Now新聞台】涉及這宗嚴重車禍的蝶戀花旅行社被指為了減低成本，專收購老舊的旅遊巴使用，加上司機工時長、年紀偏大，很容易導致疲勞駕駛。
車禍發生後翌日，多名報了蝶戀花旅行社賞櫻團的旅客沒有收到旅行社通知，取消行程。大清早便到旅行社報到，但發現無人應門，等了一會，才知道所有賞櫻團臨時取消，就連旅遊巴司機都不知道行程取消。
蝶戀花旅行社1999年成立，主辦台灣本島和離島旅遊，有一天、兩天和多日團選擇，亦會配合季節和節慶，辨主題套裝旅遊。
有旅客表示，蝶戀花的賞櫻團團費比其他旅行社的便宜約兩成，今次出事的「武陵農場櫻花季」一天團，團費1100新台幣，即大約260港元，已包含交通、保險和景點門票。
曾經為蝶戀花工作的司機指，公司為了減低成本，專收購一些車齡18年以上的旅遊巴使用。
據說，一般旅行社是收購車齡5年的旅遊巴使用，蝶戀花用的舊車便宜得多，車價相差二、三百萬新台幣，維修時更加會選用非常老舊的零件。
報道更指，旅行社大部分司機年紀偏大，已達50、60歲，要應付早出晚歸的賞櫻團，司機要工作超過14小時，體力負荷大，很容易導致疲勞駕駛。
朝野立委呼籲，交通部和勞動部要嚴查和加強監管車齡老舊、司機過勞問題。勞動部就表示，蝶戀花和有份提供旅遊車的友力運通公司，以往多次違反勞基法，累計被罰六萬元新台幣。調查又發現，涉事司機、導遊都未投勞保，會同相關部門合力調查，釐清責任。
