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【Now新聞台】歐洲最大的雙引擎客機空中巴士A350-1000在法國首次試飛成功，公司希望可以藉著這款新型號在「迷你珍寶客機」市場，跟對手美國波音平分秋色。
A350-1000的首航在位於法國圖盧茲的空中巴士基地進行，機上共六名機組人員。飛機在當地時間星期四早上十時許起飛。
機師和工程人員在航程中，為A350-1000進行多種測試。副機師表示新機在航程中的表現和現役的A350-900相似，對他們而言是好消息。經過4小時20分鐘的飛行，A350-1000返抵圖盧茲。
首次試飛圓滿結束，空中巴士公司預定在2017年下半年，正式向航空公司交付前，三架測試機還要再進行多1600小時的飛行測試。
A350-1000客機以碳纖維物料製造，機身長度比900型號長近八米，標準座位有366個，亦比900型號多40個，將會是歐洲最大的雙引擎客機。
空中巴士表示，A350-1000的運作成本較競爭對手波音旗下同屬雙引擎客機的777-300ER，低百分之25，相信公司希望以這款新型號打破競爭對手波音在「迷你珍寶客機」市場上獨大的局面。
波音亦不甘示弱，計劃在2020年推出可載客超過400人的升級版777X。
以往，洲際飛行主要依賴四引擎飛機。不過，隨着製造引擎技術改進，現時雙引擎飛機的航程已可媲美四引擎飛機，加上更能節省燃料，令航空公司對新型雙引擎客機的需求，遠超波音747或空中巴士A380等四引擎飛機。
空中巴士目前已經收到近二百張A350-1000的訂單，較747和A380加起來未交付的訂單還要多，在銷售情況不濟下，這兩款經典型號隨時面臨停產命運。
