【now新聞台】在瑞士，用了17年興建的聖哥達基線隧道周三舉行啟用儀式，標誌着這條全球最長的火車隧道正式落成。隧道落成不但有助大幅減少來往，瑞士及意大利的交通時間，亦有助增加貨運火車班次，減少使用貨車，起減排作用。
聖哥達基線隧道的啟用儀式，由多個宗教的代表為隧道祝福揭開序幕。在瑞士聯邦主席施耐德－阿曼宣布下，兩列火車分別駛入隧道兩邊入口，標誌這條耗資120億瑞士法郎興建的隧道正式啟用。
聖哥達基線隧道是一條雙管火車隧道，全長57公里，超過日本的青函隧道成為全球最長火車隧道。同時亦是全球最深的隧道，最深處距離地面2300米。
隧道早在上世紀四十年代，由工程師提出構想。但要到九十年代經歷兩次公投後，才決定動工興建。
參與工程的工人數目多達2400人，他們要在高達攝氏46度的環境下工作，亦要處理多款硬度不同的岩土，總計他們移除了超過2800萬噸岩石，在2010年貫通隧道。
聖哥達基線隧道年底運作後，來往蘇黎世及米蘭的列車行程將縮減一小時，每日貨運及客運班次達到325班，大大提升火車載運能力。當局亦期望新隧道促進火車貨運，從而減少以貨車運送，達致減排環保目的。
不過，聖哥達基線隧道全球最長的地位可能在將來被打破，因為中國計劃興建長123公里的海底隧道，連接大連及煙台。
