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【now新聞台】有分析認為，委內瑞拉要擺脫經濟危機，主要靠國際油價反彈，或中國增加貸款援助，但作為委內瑞拉最大債權國的中國，近年經濟亦開始放緩，未必會再慷慨出手救助。
委內瑞拉經濟面臨崩塌，與多國的合作項目停滯不前，其中位於北部城市薩拉薩的一座高鐵廠房變得冷清。
中國和委內瑞拉2009年達成協議，由中國中鐵承建連接委內瑞拉北部多區的「蒂納科-阿納科」高鐵項目，造價約七十五億美元，中國協助融資。項目原定在2012年完工，不過因委內瑞拉政府拖欠工程款項，施工進度嚴重落後，最後一批中國員工已在去年初離開廠房。工廠其後被當地居民闖入大肆搶掠，令這個原本有望成為南美洲首條高速鐵路的項目胎死腹中。
中國自2007年起，透過援助、貸款、投資等方式，向被形容為美國「後院」的委內瑞拉提供了約650億美元資助，是委內瑞拉最大債權國。
有委內瑞拉官員認為有望在兩個月內，再獲中國貸款，以挽救經濟。
不過，分析指出中國本身的經濟已開始放緩，未來數年更可能陷入長期停滯的「L型」經濟，加上一直向中國提供原油，以償還債務的委內瑞拉，受多間石油公司撤出，原油產量大幅下降及國際油價下挫拖累，近日已停止向中國供油，中國隨時血本無歸，相信未必願意向委內瑞拉提供新一筆貸款。
在北京，外交部早前重申，中方重視與委內瑞拉關係發展，期望兩國繼續友好合作。
不過有消息指，在委內瑞拉總統馬杜羅面臨下台壓力之際，中國當局開始改變外交策略，與在去年底大選勝出的委內瑞拉反對派接觸，包括中共黨員於去年七月，在美國出席一個左派國際會議期間，跟與會的反對派成員見面，部分成員其後更獲邀到北京。
分析認為中方不想再貸款，但又維持政治接觸，是不想「賠了夫人又折兵」。
