全球三大航運公司組成聯盟，抗衡航運業不景氣，主打包括亞歐航線，分析認為，對亞洲航運商的影響有待觀察，可能會引來行業整合，但一些大品牌例如中遠集團及東方海外，所受影響會較小。
佔了全球貨運量三成七的三大航運公司，包括丹麥的馬士基、瑞士的地中海航運，以及法國的CMA CGM，計劃成立合營公司，對抗行業過度供應，導致航運價格急跌、營運困難的問題。集中主攻三條航線，包括亞歐、泛亞洲，以及大西洋航線，預期明年第二季可以投入運作。
交易仍然有待監管當局批准，分析估計，成事的機會十分大，而《金融時報》亦引述布魯塞爾的官員指，看不到合營公司違反任何歐洲的競爭法。
摩根大通報告指出，三大航運公司的聯盟關係，為亞洲同業前景，帶來不確定性。因為有關聯盟，將會霸佔亞歐航線四成半市佔率，遠遠拋離包括中遠集團在內的另一聯盟一成七市佔率，以及包括東方海外在內的聯盟的一成九市佔率。
摩通認為，新的聯盟出現，將會進一步搶佔亞歐市場，令市場變得更為集中，有效提升管理及有助減少過度的價格競爭。相信會帶來行業整合，小型的航運商可能會被排擠，並逼著行業整合，或者出現購併。
對行業前景維持審慎，但對一些具質素的品牌仍然正面，預期東方海外及中遠集團所受影響很輕微，原因是他們在亞歐的貿易，只有很少的投資。
