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【Now新聞台】【Now財經台】本港共享經濟發展相對其他地區慢，有學者表示，本港政策環境及市場規模不利發展。不過，仍有初創公司看準市場需求，甚至發展海外市場。
單車、雨傘、辦公桌，這些共享經濟生態曾經在香港掀起共享熱，但只是曇花一現，除發展成為平台經濟，仍能夠「生存」的並不多。
參考內地2016年已成為首個將網約車合法化國家，其後又推出《共享住宿服務規範》，據官方研究顯示，至2022年，內地共享經濟市場規模已逾3.8萬億元人民幣。
不過，反觀香港多年來嘆慢板，學者認為，共享經濟未成氣候主要受政商環境制約。
政策研究中心經濟研究總監徐家健說:「香港做呢樣嘢做得比較慢，可能政治角力嗰度，相對現有嘅既得利益(者)出力多啲，另外就係一啲唔受監管嘅嘢，本身冇牌照，純粹係自由經濟競爭下有冇呢個需求。香港相對方便時，啲人比較富裕，過去經濟唔係突然差得好緊要，所以共享經濟冇其他地方發展得咁快。」
他又指，共享經濟理念之一是提升資源效率，又提醒以香港的市場規模，未必足以容納過多參與者。
徐家健說:「如果唔係有啲新諗法，用到人工智能(AI)等新可能性，初創(經營)就唔係好容易。」
有本地初創則認為，發展共享經濟關鍵是看準市場需求。
本地初創創辦人鄭煒燕說:「共享經濟最難係點樣建立及維繫信任，無論同商戶之間，甚至係用戶之間，我們經過呢幾年時間去教育市場，但我諗每個服務或產品都一樣，其實都係一個汰弱留強過程。」
這家初創8年前引進跨境充電器租借服務，在內地自設廠房，創立後約1年受日本投資者青睞入股，母公司於2022年在當地上市，迅速擴展業務版圖至逾8個地區。
鄭煒燕說:「依家日本係我哋最大市場，鋪設嘅機器最多，用戶數目最多，定單數量最多，收入亦係最高嘅一個地方，始終佢嘅地方大過香港好多。」
雖然政府有意收緊對共享經濟產業的規管，但她認為，香港營商環境具自由度，相信企業能靈活應對變化
