多幅地皮的招標結果，反映發展商對樓市前景審慎。
市場估值超過100億的，港鐵荃灣西站五區灣畔項目流標；而規模較細的城畔，及政府主動推出的，將軍澳66B2區的限呎地，發展商分別以低於預期及預期下限中標。
政府及兩鐵一局，積極增加供應，連環推地，市況不明朗下，發展商入標態度審慎，結果市場估值最高逾百億元，規模較大的，港鐵荃灣西站五區灣畔項目要流標收場。
港鐵表示不接納，長實、新地、信和，以及由新世界聯同會德豐、南豐合組的財團的4份標書，決定收回灣畔項目，是前年西鐵南昌站後，再一次有港鐵項目流標。港鐵表示，在適當時候會再招收意向。
灣畔可建樓面超過220萬呎，提供2300多個單位，當中超過五成，限起實用面積最多538呎單位。產業測量師彭兆基認為，拍賣結果，反映發展商看淡後市。
至於另一幅，規模較細的城畔，就由華懋以26億元奪得，發展商會一筆過繳交款項。城畔的每呎樓面地價3100多元，低過市場預期，當中六成二的單位有限呎規定。
至於政府主動推出的，將軍澳66B2區限呎地，由會德豐擊退長實、新地等發展商奪得，中標價18.6億元，每平方呎樓面地價3810元，屬於市場預期中位數。 但比兩年前在附近投得的新地地皮平一成八。
項目面積8.8萬多平方呎，最高可建樓面48萬多平方呎，限起590至620個住宅單位。地皮上個月推出招標，一共收到8份標書。
