【now.com】退休政府規劃師薛國強認為，電車比港鐵效率低得多，所以應被取消。電車應不應被取消？這問題對我來說，就像在問港產片應不應被淘汰一樣。
跟電車一樣，港產片也有長遠歷史，雖然一直都比不上西片高質素、比不上西片廣受世界歡迎，亦沒那麼賺錢，但港產片是唯一一個直接面向香港市場而存在的片種。它以香港草根語言講本地故事，喜怒哀樂都是發展自我們的社區，這些都是其他地區的電影所不能提供的。所以我希望港產片能持續發展，不是抱殘守缺，不是純粹懷舊，而是港產片的功能根本沒有代替品。西片拍得多好又如何？大陸片快追到荷里活又怎樣？看這些之餘我同時都需要本土角度的電影，來享受其他電影提供不到的滿足。周星馳的凌凌漆、周潤發的船頭尺、劉德華的華Dee、梁朝偉的陳永仁，可以的話，找其他地方的電影和演員「淘汰」他們看看。
同理，電車作為一種交通工具，它的價值從來不在快慢，而在它的低廉價錢和觀光價值。電車從一開始出現時，就已經比汽車慢，但從來未被淘汰，因交通不止一個快字，還有成本。不像薛國強，我從小就住港島，從五毫子搭起，搭到現在兩個三，這價錢地鐵搭一個站也不夠，但電車可以從堅尼地城去到筲箕灣。而且電車的慢，是缺點也是優勢，在細小的香港島，想要慢遊細味，電車可以讓旅客花不到兩小時，就淺嘗港島不同區域的特色，坐地鐵的話，睇廣告牌乎？要淘汰電車，可以呀，拿一個比它便宜，同時又比它更吸引遊客的交通工具出來吧，否則只是單方面犧牲需求去迎合社會的另一群人。
香港很喜歡將有歷史價值的東西拆卸然後放入博物館，早前就有西營盤森美餐廳牛牛招牌被這樣對待。這是本末倒置，會想將招牌放入博物館的唯一原因，就是因為有價值，否則大可直接丟掉，然而在拆卸之前根本可以選擇保留。一個有旅遊價值的景點只要花點心思就可以好好利用，達到獲利同時又保育的目的，卻選擇推倒重來。只能說歷史價值不是你想重現就重現，牛牛招牌和電車都一樣，好好保育的話將會有150年、200年甚至更長遠的價值，越悠久價值越高，就算眼中只有錢的話，這些價值動動腦筋就可以換成錢，在旅遊業主導的香港，這些反智的舉動就跟趕客無異。
文：魯連
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