F1預計在2031年結束V6油電混能年代
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【Now Sports】世界一級方程式錦標賽（F1）今季增加電池動力輸出比例，但國際汽聯（FIA）主席賓蘇拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）昨宣稱，賽事在2031年將重新使用V8內燃機引擎，「只有少量電力驅動」輔助，減低動力單元研發複雜程度及增加可觀性。
F1今年動力單元改例下，電能輸出增至約45%，但在電池容量及充電量受限之下，只能分配流放，車手更少極限駕駛，甚至也出現過3月尾日本站前後速度差引起意外等事件。儘管FIA等趁上月空檔調整電能使用限制，但賓蘇拉耶姆昨在美國邁阿密站前向路透社表示：「V8會在2031年回歸，FIA有權這樣做，不需引擎供應商表決，但我們正商討將計劃提前1年實行。」
如要提前實行計劃，FIA需獲得6個引擎供應商（平治、法拉利、福特紅牛、本田、奧迪及通用汽車）最少4家同意。
V8引擎曾在1950至80年代的F1受到主流使用，對上一次劃一使用，是2006年以2.4公升V8自然吸氣引擎取代之前一代的3.0公升V10，並在2009年首次容許使用電能系統KERS，直到2014年F1改用1.6公升渦輪增壓油電混能引擎並維持至今。賓蘇拉耶姆續稱V8在市面量產車更普及：「（比混能）聲音更悅耳、更輕，也沒那麼複雜。你們會很快獲得（重用V8的）相關資訊細節，可以說的是只有非常少電能。」
