【Now Sports】車壇盛事第93屆利曼24小時耐力賽昨晚結束，前F1分站冠軍古碧沙（Robert Kubica）、中國新星葉一飛及英國車手菲爾漢臣（Phil Hanson）合力駕駛的法拉利83號車完成387個圈，以14.084秒優勢險勝保時捷廠隊的6號車。3人均首次揚威勒芒，當中古碧沙及葉一飛分別成為波蘭及中國歷來首個利曼24冠軍得主，並助法拉利達成三連霸。香港車手區天駿所屬車隊，則憑穩定發揮，在LMGT3組別取得第6。
今屆利曼24全程天氣良好，最終只在凌晨時段出過一次安全車。頂級組別Hypercar大部份時間由3部法拉利與保時捷6號車爭逐冠軍，最終4部車完成1日比賽後相距不足半分鐘。法拉利廠手皮亞古迪（Alessandro Pier Guidi）駕駛51號車末段領先下，進維修站時失控滑進沙池，損失近1分鐘，成為勝負關鍵。一度被車隊禁止超頭車的83號車，由葉一飛以舊胎保住約20秒優勢交棒，古碧沙力守優勢到尾。
40歲的古碧沙最後一程駕駛逾3.5小時，仍力抗保時捷的馬克甘保（Mark Campbell）及艾斯迪（Kevin Estre）接力來襲。這名波蘭名將14年前因嚴重意外而右前臂永久受損，稱今次奪標是人生另一轉捩點：「我用了好幾年去克服那次身體與心靈的創傷，這是我人生最大成就，不因為這是賽車，而是終於戰勝心魔。」他與葉一飛同為4年前利曼24在原型車2組（LMP2）末圈壞車失冠雪恥，且分別成為波蘭及中國歷來首個利曼24總冠軍。葉一飛感慨中國賽車發展一日千里，年少時無法想像今次成就。
51號車則在基奧雲拿斯（Antonio Giovinazzi）駕駛下力壓50號車的隊友科高（Antonio Fuoco），取得季軍。50號車衛冕失敗之餘，賽後驗車更被查出尾翼缺少部份螺絲而違規，被取消資格。佳特力及豐田的廠隊代表分別遞補至第4及5，今季帶來V12引擎重返Hypercar組的雅士頓馬田，則慢4圈排第12。
至於有24支車隊角逐的LMGT3組，兩名首次參賽的香港車手命運迥異。駕駛Manthey Racing 92號車的區天駿，在上周三首節排位賽以組別第19名出局，雖然賽車戰力在正賽無起色，但他與隊友Loek Hartog、Klaus Bachler發揮穩定，中段受惠安全車出動而保持在領先圈，最終完成340圈，總排名第38，在組別則排第6，屬外卡車隊中最高。他們落後組別冠軍的另一部Manthey保時捷（92號，成員為Ryan Hardwick、Riccardo Pera及Richard Lietz）約1圈半。
至於代表Ziggo Tempesta駕駛193號法拉利的許建德，在首節排位賽第7名晉級，最終以組別第9起步，但隊友Chris Froggatt早段兩度捲入意外，加上戰車後半程曾分別因波箱及油泵故障，要入站維修，最終連同Eddie Cheever III以335圈排組別第14，總排名第46。兩名香港車手下周將轉戰斯帕24小時耐力賽。至於電單車傳奇羅斯領銜的寶馬廠隊46號車，在半程領先時電子故障而退賽。
LMP2組由INTER EUROPOL COMPETITION的43號車以367圈奪標，成員包括波蘭的Jakub Smiechowski、法國的Tom Dillman與英國的Nick Yelloly，他們較亞軍的48號車快近2分鐘。
