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【特稿】車仔啞火有因

【特稿】車仔啞火有因

尼高拉積遜把握力欠奉。 (©AFP)

【Now Sports】車路士自開季至今入球數字偏低,對於這支億萬大軍而言,究竟問題何在?

撰文:薄荷糖

車路士去仗與般尼茅夫打成0:0,加上再對上一仗以0:1不敵諾定咸森林,即已連續兩場比賽未有入球,球隊今季已轉由普捷天奴領軍,但攻力疲弱情況持續,難免令人想起與上任領隊樸達遭遇的同一個問題──有充滿創造力的球員,但入球欠奉。

事實上,車仔在預計入球方面的數據有10.3,排名英超第5,但入球至今只得5個,同時5場入5球亦是車仔自1995/96年球季後,開季頭5戰入球最少的數字,現時只有四隊比車仔差,其中三隊排在降班區,這足以解釋為何車仔現時只能排在中游位置。

另一方面,車仔合共錄得80次起腳埋門,與利物浦同列第4,只落後熱刺、曼城及白禮頓,但轉換成入球的比率卻只得6.2%,只比盧頓及愛華頓為高,某程度上與出任前鋒的尼高拉積遜(Nicolas Jackson)把握力有關,此子預計入球數據3.3情況下只入1球,但尼高拉積遜加盟前只在維拉利爾出戰過一年一隊賽事,加上初到英超,是需要時間適應比賽節奏。

班主保利願意大灑金錢,購入星級球員加強實力,但巨大豪華陣容卻引來車仔另一問題,隊中太多年青又缺經驗的球員,令比賽缺乏流暢性,亦在面對敵方高壓防守或進攻時顯得無力抗衡。就算樸達自2023年起使用37名球員踢正選,配搭不同陣容,都未能解決此問題。

普捷天奴本季以穩陣行先,在多場首發陣容上只作出了四次調整,但球員和整支球隊在攻守之間聯繫未見有改善,導致入球偏低。自奇勒卓古麥卡傷出後,車仔創造力更低,無人取代其左路切入鋒將的角色,同時安官古受傷、無人能出任尼高拉積遜的替補,令問題繼續浮現。

車仔周日主場與阿士東維拉交手,若輸波則需要在緊接的對富咸及般尼的作客比賽反底,否則由10月尾開始緊接與阿仙奴、熱刺、曼城等強隊交手的多場硬仗,大有機會繼續失手。

【英超】車路士VS阿士東維拉

Now TV 624台24/09 21:00直播

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