【Now Sports】車路士自開季至今入球數字偏低，對於這支億萬大軍而言，究竟問題何在？
撰文：薄荷糖
車路士去仗與般尼茅夫打成0:0，加上再對上一仗以0:1不敵諾定咸森林，即已連續兩場比賽未有入球，球隊今季已轉由普捷天奴領軍，但攻力疲弱情況持續，難免令人想起與上任領隊樸達遭遇的同一個問題──有充滿創造力的球員，但入球欠奉。
事實上，車仔在預計入球方面的數據有10.3，排名英超第5，但入球至今只得5個，同時5場入5球亦是車仔自1995/96年球季後，開季頭5戰入球最少的數字，現時只有四隊比車仔差，其中三隊排在降班區，這足以解釋為何車仔現時只能排在中游位置。
另一方面，車仔合共錄得80次起腳埋門，與利物浦同列第4，只落後熱刺、曼城及白禮頓，但轉換成入球的比率卻只得6.2%，只比盧頓及愛華頓為高，某程度上與出任前鋒的尼高拉積遜（Nicolas Jackson）把握力有關，此子預計入球數據3.3情況下只入1球，但尼高拉積遜加盟前只在維拉利爾出戰過一年一隊賽事，加上初到英超，是需要時間適應比賽節奏。
班主保利願意大灑金錢，購入星級球員加強實力，但巨大豪華陣容卻引來車仔另一問題，隊中太多年青又缺經驗的球員，令比賽缺乏流暢性，亦在面對敵方高壓防守或進攻時顯得無力抗衡。就算樸達自2023年起使用37名球員踢正選，配搭不同陣容，都未能解決此問題。
普捷天奴本季以穩陣行先，在多場首發陣容上只作出了四次調整，但球員和整支球隊在攻守之間聯繫未見有改善，導致入球偏低。自奇勒卓古麥卡傷出後，車仔創造力更低，無人取代其左路切入鋒將的角色，同時安官古受傷、無人能出任尼高拉積遜的替補，令問題繼續浮現。
車仔周日主場與阿士東維拉交手，若輸波則需要在緊接的對富咸及般尼的作客比賽反底，否則由10月尾開始緊接與阿仙奴、熱刺、曼城等強隊交手的多場硬仗，大有機會繼續失手。
【英超】車路士VS阿士東維拉
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