比亞迪股份旗下電動的士登陸香港近一年，但電池性能備受質疑。其中一部落地僅半年的新車充電後，行走距離僅及聲稱的續行里數六成。
香港的士小巴商總會稱，由於車價昂貴，加上續航能力不足，故暫不考慮由租轉買。
去年5月登陸香港的比亞迪e6電動的士，聲稱充電後可行走逾300公里，到底是否跟事實相符？
本台找來本港唯一一部由私人持有的比亞迪綠的進行測試，過程中有比亞迪香港的銷售人員在場。這部落地不足半年的新車充電後，儀表顯示的預期續行能力為320公里。
的士由元朗錦繡花園出發，途經新田公路、粉錦公路直達上水，然後掉頭經元朗公路至屯門，再於深圳灣大橋來回一程，回到原來的出發點，全程均在高速公路行走，全程約100公里，完成行程後，電量已消耗一半。
車主表示，當電池顯示電量不足20%時，電量下跌速度會更驚人，直至電用耗盡，實際行走了不足200公里。
比亞迪銷售人員向本台解釋，由於香港彎多及斜路多，因而影響續行力表現。有研究電動車的專家指，部分原因是廠方測試時，未有顧及香港的路面情況。
比亞迪電動車香港代理表示，經測試後，充電後的電動車可行走300公里，但需要跟司機的行車習慣互相配合，並指電池用上一段時間後，性能難免會下降。
森那美則指，根據比亞迪廠方通知，五年後，電池效能僅及新車時約75%。被問到屆時是否仍適合作的士用途，森那美稱，須視乎電池的技術改進。
