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【Now新聞台】政府研究優化工作暑熱警告，包括在不尋常高溫下啟動較高級警告。有航空業界表示，機艙及停機坪溫度可超過40度，亦曾有工友中暑送院。有立法會議員建議政府將中暑納入職業病。
機場員工要在萬里無雲停機坪工作，遮陰位置可能剩下登機橋底。不過，有工會代表指，飛機引擎啟動時會釋放大量熱氣，這個遮陰位未必比露天好。
有工會代表指，飛機引擎啟動時會釋放大量熱氣，之前都有同事工作期間中暑，叫了救護車送去醫院。
香港民用航空事業職工總會主席李永富：「(遮陰位)當然要視乎太陽的方向，所以這個未必一定可以做到遮陰效果，如果有些時候曝曬，可以去到40多度。我們之前都有些同事有過這樣的記錄，工作期間發現中暑，之後叫了救護車送去醫院。」
勞工處表示，如果工作期間中暑，只要能證明與工作有較直接關係，都可申請補償。有立法會議員批評做法不實際，建議政府同時檢討職業病附表。
立法會議員林振昇建議政府檢討職業病附表。
立法會議員(選舉委員會)林振昇：「過往這個操作不太實際，工友很難找證明他很直接與工作有關。所以我們希望勞工處可以一次過檢視職業病附表，看看能否將中暑納入職業病，當然納入了可設門檻及限制，例如經常戶外工作的工種。」
林振昇又建議，當氣溫達到36度或以上，當局可考慮與紅色或黑色工作暑熱警告掛鈎，相信會較簡單直接。
