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【Now新聞台】新皇崗口岸啟用在即，聯檢大樓同時供旅客、車輛過關及接駁鐵路，為吸收車輛和鐵路帶來的震動，首度在綜合交通樞紐應用隔震技術。
再有內地傳媒走訪皇崗口岸新聯檢大樓，5樓的入境大廳建築面積達5.5萬平方米，天花板以深圳市花簕杜鵑為設計原型，搭配30根異形雙曲造型立柱，設置89個巨型採光天窗連同低反玻璃幕牆，白天幾乎不需額外開燈。
皇崗口岸新聯檢大樓5樓的入境大廳建築面積達5.5萬平方米，天花板以深圳市花簕杜鵑為設計原型。
大樓一共九層，分別予旅客出入境、查驗車輛和接駁地鐵，但車輛和鐵路運作將成為大樓的震源。
內地首次將隔震技術嵌入口岸綜合交通樞紐，在車場層浮置板下部安裝鋼彈簧隔震器與聚氨酯隔震墊，相當於在車跑道下鋪設一層巨大的彈簧床墊，將相鄰樓層的震幅降低96.8%。
內地首次將隔震技術嵌入口岸綜合交通樞紐，在車場層浮置板下部安裝鋼彈簧隔震器與聚氨酯隔震墊。
中建科工皇崗口岸聯檢大樓項目經理崔志勇：「我們的車行區引入了鋼套筒的隔震體系，這個項目總共用了兩個隔震體系，隔震板大概用了48000多平方米，聚氨酯墊有8000平米左右，做到互不干涉，人體比較舒適這麼一個狀態。」
口岸採用「垂直疊加、高度複合」策略，佔地面積約8.75萬平方米，總建築面積達近69萬平方米，比舊大樓提升逾25倍。工程期間又引進柔性焊接機械人和除鏽機械人，將施工效率提升三倍。
