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【Now新聞台】逆線行駛、開快車，甚至是直接衝上行人路，在廣州街頭，這些被俗稱為「電雞」的電動單車亂象天天上演，當中更涉及不少非法改裝和無牌駕駛的安全隱患。
不過，這隻「電雞」同時亦是廣州最愛的代步工具。官方數據顯示，全市上牌的「電雞」高達650萬輛，按年增長超過一成三，平均每三人就有一人擁有一架。到底這股「電雞熱潮」背後有甚麼吸引力？
電動自行車駕駛者廖小姐：「就是方便一點，接小孩子時路上不堵車，因為你走的不是那個機動車道，你可以走邊上，還有走那個人行橫道。」
電動自行車駕駛者張小姐：「不用等紅綠燈，塞車率又不會高。」
當香港仍在為電動可移動工具立法進行研究，「電雞」在內地早已全面融入生活。不過，非法改裝衍生的安全問題，亦日益嚴重。
外賣員蔣小姐：「外賣平台時間比較短，然後想速度快一點送到顧客的手上，所以說有些人就改裝了一些，譬如電機跟控制器比較快一點，然後能快速到達。」
廣州市電動自行車行業協會認為，要從源頭及執法兩方面根治非法改裝。
廣州市電動自行車行業協會坦言，要根治非法改裝，要從源頭及執法兩方面入手。
廣州市電動自行車行業協會秘書長巫立東：「政府部門要嚴厲、嚴格去打擊電動電行車的改裝行為，第二個就是道路方面，很多交警部門都在很多路口會嚴格執行，去嚴查超速行為，還有逆行、闖紅燈這些交通違規的行為。我們一樣會去規範他們的經營行為，和打擊他們的改裝行為。」
現時廣州對「電雞」的限速有嚴格的硬性規定，電雞在非機動車道內行駛時最高時速不得超過15公里，而且一定要佩戴上頭盔。
協會指，除了硬性法規，長遠亦要落實機動車禮讓慢行原則，以減低交通傷亡。
