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【Now新聞台】大埔區議會開會討論白石角站發展項目，有議員關注能否壓縮興建時間。路政署稱，要在營運中的鐵路工作，面對不少限制，會採用組裝合成建築法等加快進度。
東鐵綫白石角站計劃於中大羅桂祥綜合生物醫學大樓旁興建，在大埔區議會上，多名議員關注白石角站能否提前或如期在2033年通車。
大埔區議員李漢祥：「我們在說，我們的五年規劃要對接國家十五五規劃，我們可否用國標的速度處理這個民生的項目。」
大埔區議員李漢祥關注可否用國標的速度處理白石角站發展項目。
大埔區議員羅曉楓：「車站設計、土地回收或是土地的勘探等可否同步進行，令到2033年的目標可以維持得到。」
路政署鐵路拓展部統籌組組長黎國忠：「因為鐵路兩旁的工地是非常有限，一邊是吐露港公路，另一邊是中大校園，我們在陝窄空間做是面對一個挑戰。第二個挑戰是我們在營運中的鐵路工作，會面對很嚴格的限制。我們會在設計以及建造期間，想一些比較創新的方法，例如是組裝合成法等，希望能提速提效。」
對於白石角站原選址為教大運動中心用地，發展局常任秘書長何珮玲稱是「坊間誤會」，指當局並無這個傾向，認為新選址近科學園建站效益是最大。
何珮玲：「它的位置真的適中，可以服務科學園上班做創科的人員，亦可以服務到現時住宅地帶，甚至日後發展項目下新住宅發展的居民。教育大學現時的運動場地盤是比較彎曲的，換言之如果在該處起站的話，列車與月台的距離有部分可能是比較闊，對乘客未必這麼方便，甚至不是這麼安全。」
發展局常任秘書長何珮玲稱新選址近科學園，建站效益是最大。
何珮玲又指，港鐵初步估算新增白石角站後，每日增加約7000人次乘客量，並非大數目，認為容量仍足以應付。
