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【Now新聞台】長者「兩蚊兩折」今年四月起實施，勞福局表示每月平均只有450名受惠人士乘車超過240程，若推行限程方案，成本高達3000萬元，並不划算，決定不會推行。
勞福局宣布，不會推行「兩蚊兩折」每月限搭240程方案，這班「老友記」如何看？
李女士︰「至少不會有心理壓力，你任何時候都可以搭。」
何先生︰「當然好一些，老人家可以多出門，心理上好一些，心理上當然不限更好，樣樣都要限，食多少、穿多少，限著當然不好。」
勞福局局長孫玉菡在社交網站解釋，收到來自殘疾人士的來信，指他們部分人比一般人多次轉車才能到達同樣目的地，亦有部分人要年長照顧者陪同上班或上學，每月240程未必足夠。
孫玉菡解釋，殘疾人士比一般人多次轉車才能到達同樣目的地，亦有部分人要年長照顧者陪同上班或上學，每月240程未必足夠。
孫玉菡指，現時約有270萬名長者受惠於「兩蚊兩折」，但每月平均只有約450人乘車超過240程，在總人數之中是微不足道；而這450人中，約有22%為合資格殘疾人士，印證了部分人需要較多車程，若實施限程方案，會影響他們及長者出行，包括覆診和接受康復服務等。
而實施限程方案，每年可節省約幾十萬元公帑，但系統更新及測試的開支估計約3千萬元，並不划算，綜合考慮決定不推行限程方案。
有殘疾人士關注組織歡迎措施，又指部分殘疾人士因為無障礙設施不夠便利，而需多程轉乘。
有殘疾人士關注組織歡迎措施，又指部分殘疾人士因為無障礙設施不夠便利，而需多程轉乘。
香港耀能協會社區支援服務副總監梁羅玉梅︰「一個朋友如果想由九龍塘站，想去馬鞍山一個地方，很多時他們會想在大圍站轉乘、去對面綫，但可能因為他們的輪椅，出行的輪椅相對比較大部，很多時一些鐵路的電梯可能真的進不去，變相大圍站的電梯不能進去，他們就需要在大圍站轉乘其他巴士。」
勞福局又指，希望合資格殘疾人士及長者安心使用「兩蚊兩折」計劃，同時避免長車短搭。
