抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】運輸署前年收緊車牌查冊安排，新聞採訪不會自動獲批。記協質疑做法干預新聞自由，提出司法覆核敗訴。
案件源自運輸署2023年在蔡玉玲案終極敗訴，當時在港台製作新聞節目的蔡玉玲，為調查元朗721事件，被指向運輸署虛報查車牌用途罪成，終審法院推翻定罪，指無理由將新聞調查排除在查車牌用途之外。
運輸署2024年收緊查冊安排，傳媒必須循「例外情況」向署方書面申請，需要署長信納申請符合重大公眾利益才會批准查冊。記協質疑做法干預新聞自由，提出司法覆核。
高等法院法官高浩文頒判詞指，雖然新聞自由是本港核心價值，但運輸署署長無義務向任何人無條件披露車主資料。署方為保障車主個人私隱，審查申請查冊的個案是合理，而要求新聞機構提交申請查冊的詳情，與保障車主私隱有合理關聯。裁定查冊安排無越權，亦無不合比例地限制新聞自由。
就運輸署會向車主披露查冊記者的資料，法官認為只有使用署方通知服務的車主才會收到相關資料，做法已平衡雙方的私隱。法官又指，雖然多間傳媒申請查冊後，要等3至5個月才有結果，情況不理想，但這些申請都不是非常逼切，傳媒亦有其他方法查找車主身份，又指政策當時剛推行，處於「磨合期」，不足以構成不合理拖延，因此判記協敗訴。
法官在判詞特別提醒運輸署應在實際運作上，避免不必要延誤，尤其是處理公眾關注度高及具時效性的新聞申請，以免拖延或不當限制新聞工作。
