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【Now新聞台】採用內地設計標準及施工規範的港鐵北環綫開始建造工程。港鐵形容有一定複雜性會嚴控風險，希望做到提速提效，2034年或之前完成項目。政府對港鐵提出三點期許，強調最重要是安全為本。
元朗水尾路多部挖掘機準備就緒，開始建造北環綫項目第一個隧道鑽挖機豎井。
港鐵就項目舉行啟動禮，主禮的運輸及物流局局長陳美寶希望今次項目可以構建新的鐵路標準，將內地及海外相關方面的精華帶到香港應用。
運輸及物流局局長陳美寶：「希望大家推動北環綫落實及建造時，第一，安全為本，這是非常重要，希望在你們建造及日後營運時，能夠高舉、維持到我們香港建造是安全，作為我們的首要考慮。第二，很希望你們可以推動創新發展，多些帶來新技術，引入多些新企業。」
北環綫主綫將來會接駁東鐵綫的古洞站以及屯馬綫錦上路站，途經新田、牛潭尾及凹頭等北部都會區的地方，形成環狀鐵路，至於支綫就會由新田站出發，經洲頭、河套區，去到新的皇崗口岸。
港鐵主席歐陽伯權：「北環綫項目規模龐大，而地質條件以及現有車站設施和鐵路服務等因素，亦增加了工程的複雜性。港鐵會憑藉我們過去興建大型鐵路工程的豐富經驗，審慎規劃，嚴格管理施工程序、嚴控風險。」
港鐵形容已動工的古洞站工程進度良好，預計下月平頂、27年竣工，成為港鐵第100個車站，而北環綫主綫及支綫路段將在2034年或之前同步通車。
面對當前經濟狀況，港鐵表示會審慎地處理工程財務問題。
港鐵行政總裁金澤培：「實在我們會如何操作呢？當時我們仍會保持靈活性，要視乎市場的環境、投資者的信心等，我們會繼續向前規劃以及管理。」
對於早前港鐵東涌東站工地懷疑用冒牌牆磚，港鐵指日後會加強對承建商的監督，確保項目符合安全標準。
