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【Now新聞台】輕巧、方便，電動自行車是不少北京市民的出行工具，但在馬路上左穿右插、險象橫生，甚至非法載人。
工業和信息化部等五個部門去年發布《電動自行車安全技術規範》，規範車速不能超過每小時25公里，強化非金屬材料防火要求，使用的塑料量不可超過整體車重量的5.5%，今年九月正式實施，有從事外送服務的市民擔心影響工作效率。
北京市民劉先生：「平台給的時間不足，就是說在速度那麼慢，那根本就跟不上送餐的速度，就嚴重超時了。」
規範亦規定生產商自九月開始，只能生產新標準車型，年底起不能再賣舊車型，希望借助以舊換新政策推動換車，有市民說會觀望。
北京市民邱先生：「電動車畢竟，電池也有一些壽命，它也有一些衰減，我覺得到時候就走一步看一步，因為電動自行車的發展還是比較快的，當然在未來可能也會有一些新科技，比如說續航的話也可能得到一些提升。」
據統計，內地有3億輛電動自行車，有店舖指限速影響購買意欲，營業額下跌約五成。
電動自行車店店長呂女士：「可能大家比如說騎電動車不如騎自行車，跟自行車差不多了，所以大家會選擇騎自行車，但是一部分人感覺還是有需求的，比如說帶孩子、老人、帶孩子上下學，還是會選擇騎電動自行車。」
為減少電動自行車起火風險，市民下月1號起禁止攜帶電動自行車及其充電電池進入電梯，最高罰款1000元人民幣，要充電的話，就要去小區內配置的集中充電位。
國家消防救援局指，去年5月至12月共發生9千多宗電動自行車火災，較對上一年減少四成六，造成6人死亡及15人受傷，而今年第一季就有近1900宗電動自行車火災，已有所減少 ，而展開整治行動以來，電商平台下架2萬多件問題商品，民眾安全意識普遍提升。
