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【Now新聞台】在北京，不少人出行都會選擇網約車。
北京市民許小姐：「北京的司機比較有素質，車裡頭也不會有異味甚麼的，而且上下車，他也會提醒你帶好東西，或開關門的時候要小心前後。」
北京市民潘小姐：「就是很方便，然後響應也很快。(服務)都越來越好，就是競爭充分的話，平台多的話，司機的態度會越來越好。」
駕駛的士已經十年的王先生說，接單時可以揀「搶單」或等平台指派，認為加入網約車平台後，可以減少司機空跑，亦縮短乘客候車時間。
的士司機王師傅：「除了商場和醫院，因為你其他地方，你並不知道甚麼時間、地點能出來人，而現在不用了，現在你可以踏踏實實的等著，就是因為它會在你周邊兩公里或三公里範圍之內的訂單，它都能辦理。」
記者所在的位置距離目的地只有1.2公里，現在嘗試叫車，不用數秒就有司機接單，不用兩分鐘，司機就到了。
這個導航應用程式在2017年開始提供線上打車服務，透過接入不同平台，提供線上技術支援。為了保障乘客的出行，例如出現費用糾紛，公司設有「車費保鑣」，避免司機額外收取各種附加費。公司在香港有電召車服務，亦會推出這項功能。
導航應用程式產品經理刑先生：「可以自動識別經過了哪條隧道、實際上應該付多少錢，然後當時的路況是否擁堵、額外收取的時長費是不是合理一系列的事情。一旦用戶發生投訴，或者說他認為這個費用相當不合理，其實我們可以優先幫助用戶完成賠付或補償，然後事後我們再把這些問題，包括有爭議的問題交由我們的服務商，然後我們共同商討一個整體的賠付方案，或者是說安撫方案。」
內地2016年確定網約車合法地位，賦予地方管理自主權。根據全國網約車監管信息交互平台統計，截至去年8月，全國共有359家網約車平台取得經營許可；而根據市場調研數據，網約車用戶數量已逾4億，市場規模達千億元人民幣。
