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區議員憂啟德集運系統擾民 土拓署指會減低噪音及保障私隱

區議員憂啟德集運系統擾民 土拓署指會減低噪音及保障私隱

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區議員憂啟德集運系統擾民 土拓署指會減低噪音及保障私隱

【Now新聞台】九龍城區議會多名區議員關注,啟德智慧綠色集體運輸系統空中花園的一段車道會擾民。土木工程拓展署指,會採用電動列車及膠車胎,噪音較少,亦可用電子霧化窗戶等技術處理私隱問題。

啟德智慧綠色集體運輸系統啟德車站廣場站,計劃設置在港鐵啟德站D出口與商場AIRSIDE之間,經四個站到郵輪碼頭,全程約10分鐘,每班車設有5或6卡,能載200至300人,繁忙時間一個行車方向,一小時內能載約6000人,預計2031年通車。

雖然空中花園車道與附近樓宇距離,已由10米增至20米,有區議員仍擔心會擾民。

九龍城區議員黃文港:「會否出標書時都會限定在多少分貝以內?」

土木工程拓展署總工程師馮耀璋:「系統本身是用電池,所以沒有引擎,亦都會用膠車胎,所以聲音影響會較低。處理私隱問題,市面上都有不同方法,例如可通過一個電子霧化窗戶,當經過一些太過接近的民居時,它可以令玻璃霧化。」

沿線的車站三層高,地下是出入口,一樓是大堂,二樓是月台,會設有行人通道連接周邊住宅及設施。由於空中花園站的月台會設在花園上面,花園有六成範圍會由無蓋變有蓋,下面的樁會向上延伸。

九龍城區議員張景勛:「(會否)調轉可能鐵路在下面,空中花園在上面呢?」

馮耀璋:「我們都有考慮過,其實(花園)設施已建好,如果把空中花園現有的面做一個車站,運行智慧綠色系統,然後上面做一個行人橋,技術上較難做得到。升降機、橋及樓梯等全部都會用不到,要做的改動亦非常大。」

工程會做環評報告,設在跑道區的車廠會是架空車廠,上蓋繼續用作商業用途,對著民居的部分會用實心牆,現有技術可以令大部分維修在日間完成,減低對居民影響。系統施工期間,計劃興建的都會公園會有一半用作工地。

 

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