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【Now新聞台】九龍城區議會多名區議員關注，啟德智慧綠色集體運輸系統空中花園的一段車道會擾民。土木工程拓展署指，會採用電動列車及膠車胎，噪音較少，亦可用電子霧化窗戶等技術處理私隱問題。
啟德智慧綠色集體運輸系統啟德車站廣場站，計劃設置在港鐵啟德站D出口與商場AIRSIDE之間，經四個站到郵輪碼頭，全程約10分鐘，每班車設有5或6卡，能載200至300人，繁忙時間一個行車方向，一小時內能載約6000人，預計2031年通車。
雖然空中花園車道與附近樓宇距離，已由10米增至20米，有區議員仍擔心會擾民。
九龍城區議員黃文港：「會否出標書時都會限定在多少分貝以內？」
土木工程拓展署總工程師馮耀璋：「系統本身是用電池，所以沒有引擎，亦都會用膠車胎，所以聲音影響會較低。處理私隱問題，市面上都有不同方法，例如可通過一個電子霧化窗戶，當經過一些太過接近的民居時，它可以令玻璃霧化。」
沿線的車站三層高，地下是出入口，一樓是大堂，二樓是月台，會設有行人通道連接周邊住宅及設施。由於空中花園站的月台會設在花園上面，花園有六成範圍會由無蓋變有蓋，下面的樁會向上延伸。
九龍城區議員張景勛：「(會否)調轉可能鐵路在下面，空中花園在上面呢？」
馮耀璋：「我們都有考慮過，其實(花園)設施已建好，如果把空中花園現有的面做一個車站，運行智慧綠色系統，然後上面做一個行人橋，技術上較難做得到。升降機、橋及樓梯等全部都會用不到，要做的改動亦非常大。」
工程會做環評報告，設在跑道區的車廠會是架空車廠，上蓋繼續用作商業用途，對著民居的部分會用實心牆，現有技術可以令大部分維修在日間完成，減低對居民影響。系統施工期間，計劃興建的都會公園會有一半用作工地。
