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【Now新聞台】三間巴士公司獲准下月五日加價，是三年內的第二次。當局解釋近16年巴士公司平均加幅，低於通脹。有立法會議員批評講法不合理，市民難以接受。
巴士公司相隔一年多又加價，九巴獲批加價4.3%、城巴加7.5%，而嶼巴就加6.5%。運輸署署長李頌恩星期二指，16年間綜合消費物價指數，每年上升幅度為3%、家庭月入中位是4.2%，都比巴士每年平均加1.6%至2.2%為高。
事隔一日，她否認是要拉勻計算，又認為已考量多項因素。
運輸署署長李頌恩：「我們都是看自上一次票價調整時，營運環境、營運成本及收入變動，以及未來數年預測，每一個票價調整的申請都是獨立處理，我們希望再提供一個額外資料。長期來說，巴士公司加價情況和大圍環境的家庭月入中位數等指數變動的比較，有一個客觀資料給大家參考。」
有議員認為說法不合理，應該看近期數據來決定加幅。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌：「數據有不同表達，或者16年、26年、36年都可以，我們都是看近期吧，我覺得客觀一點看5年，過去5年(加幅)累積都是很高的數據。如要看數十年、十多年的數，相信市民比較難接受。今年再加價，是否應考慮這一年，我們的不同指數變動。」
有議員則指，巴士公司可以提供更多優惠，增加客源。
立法會議員(選舉委員會)陸頌雄：「來回程的優惠，現在只是很少數的路線有，如果多些來回程的優惠，同日上班下班都會乘巴士。另一個是月票的優惠，買了月票就綁定一定要乘巴士，相信對巴士公司有固定客源是比較大的幫助。」
陸頌雄又建議巴士公司在觀光點售賣周邊產品等，開拓其他收入。
