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【Now新聞台】屯門至赤鱲角連接路工程造價超過460億元，審計報告發現兩項主要工程因為進度受阻而延期完工，導致成本增加逾10億元。
屯門至赤鱲角連接路4年前全線通車，整個工程分為8份合約，當中7份已完成，仍有1份進行中，其中兩份合約涉及海底隧道及連接路的工程。
由於港珠澳大橋的填海工程進度未如理想，加上自2014年10月起，香港口岸的海堤出現橫向移動，導致延遲移交工地，後續工程無法按計劃進行，工程分別延遲26個月及19個月完成，產生延期完工費用和工程受阻費用總額逾10億元，最終造價合共逾316億元。
報告又發現另一份合約，承建商須建造一條行車通道，供日後隧道區域的營運車輛使用，亦會用作緊急通道，但合約範圍未有包括通道的混凝土覆蓋、排水設施及緊急通道標誌，最終要多付550萬元指示承建商進行有關工程，並需發出10個指示以釐清工程細節，額外費用逾9200萬元。
報告亦引述路政署指，兩份主要工程合約進行期間，發生過兩宗致命意外，連同其他合約亦有173宗須呈報的意外，但涉事承建商多次遲交報告，最長延遲98天才交。
審計報告建議路政署確保不同工程合約之間按時移交工地，與各方更有效協調配合，加強項目管理規劃，亦要在核實招標文件時確保資料齊全及準確一致，並須要求承建商按時匯報意外，提升建築工地安全。
