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【Now新聞台】據了解，機場三跑系統最快11月28日啟用，航班升降量最多可增加五成，但翻查資料，客運量及航班升降量一直未回復至疫情前水平。有議員認為，即使客量未恢復，仍需開放新跑道熟習運作。
8年前動工的第三條跑道前年11月已啟用，作為新的北跑道，原本的北跑道在新跑道啟用後關閉翻新至今，一直未有確實重開日期。
據了解，這套斥資1400多億元的三跑系統最快11月28日啟用，屆時會開放所有跑道航班升降量，最多可達每小時102架次，比現時的68架次多五成。
至於配合三跑系統擴建的二號客運大樓，消息就指會視乎客運量決定何時開啟，因為現時一號客運大樓的處理量即使三跑啟用仍足以應付，所以二號客運大樓未必會在三跑啟用時同步開放。
機場客運量及航班升降即使在疫後逐步恢復，但與疫情前仍有段距離。翻查民航處的數字，今年首八個月有23萬7千多班航班升降，比疫情前2019年同期少近17%，客運量就有3480多萬人次，較去年同期多約44%，但仍比2019年同期少超過三成。
身兼機管局董事的立法會議員陳仲尼指，現時機場在高峰期，飛機升降量已達最高峰的九成，有必要提早啟用三跑，讓各界熟習運作。
立法會議員(選舉委員會)陳仲尼：「有時在高峰期，一號客運大樓的櫃位都是相當擠迫，所以我們必須採取分階段形式，起初用起來，但其實還要慢慢熟習，好像不同東西、機器要容許它運作至暢順、圓滑，所以我們一定要分階段及現在開始正好，當然我沒水晶球，但可能12至24個月後就會迎來全面回復高峰期。」
三跑啟用後，陳仲尼建議開設更多新航點，例如一帶一路沿線國家及中東等地，並提供財務優惠，吸引更多航空公司使用新跑道。
