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【Now新聞台】近年業界利用無人機進行監測及搜救等工作，發展低空經濟。不過，有業界人士指市區環境複雜多變，而相關法規亦限制了無人機活動。運輸及物流局表示，會檢視相關法例和規管制度，配合低空經濟最新發展。
說起無人機，很多人會想起這些表演。而在內地，無人機已應用在送貨、載人、勘察等範疇，以先進空中運輸系統進行各類經濟活動。今年全國兩會政府工作報告，更首次將推動低空經濟寫入報告中。
本港編程無人機飛行的專家指，油尖旺等舊區有很多招牌伸出來，後巷及橫街雜物多，對靠感應器運作的無人機造成障礙。
智慧城市聯盟資訊科技管理委員會主席龐博文：「有可能避到大的招牌，但會碰撞到小的鐵枝或鐵架。光學鏡頭，我們是看不到、是隱形的，這裡甚至是死亡陣地，它撞毀的機率很高。」
他認為本港要有完善的3D地理空間數據，才可更好發展低空經濟。
有無人機訓練學校兼代理商指，多個行業及政府部門都有使用工業用無人機，包括檢測建築物結構、進行熱成像分析等，但法例規定要有人控制或監察，以及在目視範圍內500米左右飛行。即使這款可透過雲端遠距離控制無人機，使用都有很大的限制。
無人機代理商項目經理鄺顥楊：「例如雷達站或天文設施，其實可能平時都要進行一些檢測工作，但如每次都要同事開車上去，甚至那個地方是沒車路，可能同事要坐直升機上去那個位置，其實效率變相低了很多，成本亦非常高昂。」
一般人想玩無人機，根據目前法例規定，只有250克或以下的無人機不需要登記，操作員亦毋須考牌，但最高只可飛30米。
運輸及物流局表示，必須確保無人機飛行活動有序、風險可控地進行，正積極做好低空經濟發展的前期工作，會拆牆鬆綁，包括民航處在現行的《小型無人機令》框架下，與業界研究不在視線內的無人機操作；長遠會在航空安全及跨境飛行等方面，檢視現行民航及相關法例和規管制度。
