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![【經緯線本周提要】政府研究規管網約車 亦引入的士車隊制提升行業質素](https://images-news.now.com/newsimage/NewsImage/PAD-UBER-NNC-240817.jpg)
【Now新聞台】為提升的士服務質素,政府引入的士車隊制,上月底批出五個牌照,有中標公司認為是業界革新的機會,不過部分的士司機並不樂觀;不少市民近年選擇乘坐網約車Uber,不過這類網約車沒有領取牌照,屬於非法載客取酬,政府提出研究立法規管,成效會是怎樣?
不願意出鏡的Jerry正職是律師助理,不過他尚有一個身份,就是Uber司機,九年前他加入Uber平台當司機,曾經有四年是全職司機,近年有時間才當兼職司機。
Uber司機Jerry:「Uber的概念是共享汽車,我已有一輛汽車,我喜歡何時上線接單都可以,我不喜歡、沒有空,便可以做自己的事,我去接單只會賺錢,分別在於賺取多或少,我不接單也沒有損失。 」
根據香港現行法例,車輛沒有領取出租汽車許可證而進行載客取酬是違法,亦俗稱叫非法「白牌車」,如果Uber提供服務的車輛沒有領取出租汽車許可證 ,Uber司機有可能被視為非法取酬載客,過往警方亦曾經多次「放蛇」拘捕Uber司機。
上月運輸及物流局向立法會提交文件,建議透過法例以牌照及若干發牌條件方式,規管網約車平台公司,包括平台須要取牌,旗下車輛要持有合適牌照及保險等,目標在明年訂定立法建議。
Uber負責人表示願意配合政府規管,並且已經根據法例要求為所有車程購買共乘保險。
Uber香港區總經理鍾志霆:「(本港)有四百萬人曾使用我們的平台,相等於超過一半的香港人口,政府希望提升點對點交通工具的服務質素,我們同樣有這個目標,我們相信香港政府會選擇最適合香港市場的方案。」
除了規管網約車,政府亦引入的士車隊制,上月底批出五個牌照,希望提升的士服務質素。
這家的士車行是五間中標公司之一,負責人認為車隊模式可以帶來系統化管理,是的士行業革新的機會。
星群的士執行董事鄭敏怡:「車隊正是告訴乘客及市民,司機在車隊開車或乘坐車隊的士有某一定服務水平,到現在車隊面世由政府牽頭去做,確是的士業的大翻新,讓市民看看我們可以做到甚麼。」
不過有的士司機表示沒有興趣加入車隊,認為設立懲罰機制或立法強制所有的士安裝車內攝影機,對提升的士服務質素可能更有效。
的士管理人梁達壯:「司機不禮貌或濫收車資,調低車窗問客人去哪裡,如果全部有攝錄,他是否還敢這樣沒有禮貌對待市民,車隊管理公司的牌照讓人覺得是政府無能,未能管好的士司機,叫別人去管。」
政府提出規管網約車,又引入的士車隊制究竟可否解決有關問題?請留意星期日晚《經緯線》。
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