為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
【Now新聞台】為提升的士服務質素，政府引入的士車隊制，上月底批出五個牌照，有中標公司認為是業界革新的機會，不過部分的士司機並不樂觀；不少市民近年選擇乘坐網約車Uber，不過這類網約車沒有領取牌照，屬於非法載客取酬，政府提出研究立法規管，成效會是怎樣？
不願意出鏡的Jerry正職是律師助理，不過他尚有一個身份，就是Uber司機，九年前他加入Uber平台當司機，曾經有四年是全職司機，近年有時間才當兼職司機。
Uber司機Jerry：「Uber的概念是共享汽車，我已有一輛汽車，我喜歡何時上線接單都可以，我不喜歡、沒有空，便可以做自己的事，我去接單只會賺錢，分別在於賺取多或少，我不接單也沒有損失。 」
根據香港現行法例，車輛沒有領取出租汽車許可證而進行載客取酬是違法，亦俗稱叫非法「白牌車」，如果Uber提供服務的車輛沒有領取出租汽車許可證 ，Uber司機有可能被視為非法取酬載客，過往警方亦曾經多次「放蛇」拘捕Uber司機。
上月運輸及物流局向立法會提交文件，建議透過法例以牌照及若干發牌條件方式，規管網約車平台公司，包括平台須要取牌，旗下車輛要持有合適牌照及保險等，目標在明年訂定立法建議。
Uber負責人表示願意配合政府規管，並且已經根據法例要求為所有車程購買共乘保險。
Uber香港區總經理鍾志霆：「(本港)有四百萬人曾使用我們的平台，相等於超過一半的香港人口，政府希望提升點對點交通工具的服務質素，我們同樣有這個目標，我們相信香港政府會選擇最適合香港市場的方案。」
除了規管網約車，政府亦引入的士車隊制，上月底批出五個牌照，希望提升的士服務質素。
這家的士車行是五間中標公司之一，負責人認為車隊模式可以帶來系統化管理，是的士行業革新的機會。
星群的士執行董事鄭敏怡：「車隊正是告訴乘客及市民，司機在車隊開車或乘坐車隊的士有某一定服務水平，到現在車隊面世由政府牽頭去做，確是的士業的大翻新，讓市民看看我們可以做到甚麼。」
不過有的士司機表示沒有興趣加入車隊，認為設立懲罰機制或立法強制所有的士安裝車內攝影機，對提升的士服務質素可能更有效。
的士管理人梁達壯：「司機不禮貌或濫收車資，調低車窗問客人去哪裡，如果全部有攝錄，他是否還敢這樣沒有禮貌對待市民，車隊管理公司的牌照讓人覺得是政府無能，未能管好的士司機，叫別人去管。」
政府提出規管網約車，又引入的士車隊制究竟可否解決有關問題？請留意星期日晚《經緯線》。
經緯線報料熱線
nowreport@nownews24.com
