日本傳媒報道，十多架中國軍機一度飛近日本所謂的防空識別區，但就沒有侵犯日本領空。
日本現有的防空識別區，包含釣魚島，跨越中日東海中間線。基本上，中國飛機只要在東海專屬經濟區飛行，亦可能會「越界」。
防空識別區指的是一國基於防禦需要，劃出的空域，以便軍方盡早發現、識別及實施空中攔截，它的設立完全是一個國家的單方面行為。防空識別區，通常根據每個國家的戰略預警機，和預警雷達所能覆蓋的最遠範圍去訂定，比領空和專屬經濟區的範圍大很多，不屬於國際法中的主權範疇，亦不等同「領空」。
一旦有身份不明的飛機進入一個國家的防空識別區，該國家可以對它進行監視。除非飛機進入領空，該國家無權對它採取迫降、擊落等措施，否則就會嚴重違反國際法。
防空識別區最先由美國建立。一九五零年代，隨著空中作戰力量的發展，美軍率先在阿拉斯加以北，設立北美防空識別區，防範蘇聯戰機入侵，其他國家紛紛仿傚。截至去年，加拿大、澳洲、南韓、德國、台灣等二十多個國家和地區，亦有建立防空識別區。
據報道，今次中方軍機當中，至少有「殲七」和「殲十」兩種戰鬥機。
「殲七」戰鬥機，主要作用是攔截和近距離格鬥。亦有傳媒報道，中方所用的其實是「殲轟七」而不是「殲七」。「殲轟七」外號飛豹，是中國自主研發的全天候多用途殲擊轟炸機，載彈多，可以轟炸敵方目標，也可進行遠距離空戰。
而屬於第三代戰鬥機的「殲十」，是中國自主研製多用途戰鬥機，它作戰半徑大，起降距離短，攻擊能力強，可以外掛中程空對空飛彈，能夠執行空戰和轟炸的任務。
而日方出動的F-15戰機，是日本航空自衛隊的第四代主力戰機，全天候、機動性高，可以搭掛載多種空對空武器，亦可以掛載各種對地攻擊導彈和炸彈。不過，具備發射主動雷達製導空對空導彈能力的F-15戰機，估計日方不足四十架。
另外，日本航空自衛隊有空戰信息支援，令F-15戰機可以保持在低空，避開中國空軍地面防空雷達的探測，做到先發制人。中日在主權問題上態度強硬，令雙方關係緊張，事態怎樣發展就要拭目以待。
