【Now新聞台】城巴引入全港首部雙層氫能巴士和興建首個加氫站。行政長官李家超出席加氫站揭幕儀式時指，期待日後香港展開更多氫燃料試驗項目。
李家超：「相較傳統柴油巴士，氫能巴士能夠有效改善路邊的空氣質素，而且與電動巴士一樣，這種巴士用摩打驅動，車廂內環境更安靜，為乘客帶來更好的出行體驗。展望未來，政府透過推動氫燃能技術試驗項目，參考內地及海外的氫能發展經驗，訂立本地長遠使用氫能燃料的安全運作框架及法規，促進香港在氫能經濟的發展。」
李家超之後試坐氫能巴士在車廠行一圈。城巴指，氫能巴士最快明年1月在路面行駛，初步只服務九龍區，目標在2045年前全面取代柴油巴士。
這輛造價800萬的雙層巴士，由內地汽車生產商威馳騰研發，透過為電池注入氫氣產生電力驅動巴士。
城巴營運及工程總監馮家輝：「我們採購氫能巴士，已找了全世界最知名的氫能部件的供應商，包括儲氫瓶和氫燃料電池。我們正使用四型的儲氫瓶已經是行業最高規格的儲氫瓶，儲氫瓶需要經過一系列的測試和認證，能抵禦撞擊、火燒，甚至坦克車輾壓過都無問題。」
巴士最多載119人，有79個座位，車尾放置了儲氫瓶和電池等，如果因氫氣洩漏著火，自動滅火筒就會自行救火。氫氣在發電過程中不會產生其他廢氣，只會排出水，這輛巴士每行駛一公里就會產生一公升的水。
這輛雙層氫能巴士獲政府審批和發牌，最快明年一月可以在路面行駛。
馮家輝：「現階段法例不容許氫能巴士過隧道，所以我們現階段這輛氫能巴士只能在九龍區服務，可以給市民以同一票價，乘到更環保的巴士。」
城巴目前在西九龍站設立加氫站，日後量產型的巴士只需加氫10分鐘就可以行駛400公里，城巴計劃明年在港島興建第二個加氫站和最少引入多5部氫能巴士。
