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全港首架雙層氫能巴士落地試行 最快明年1月在路面行駛

全港首架雙層氫能巴士落地試行 最快明年1月在路面行駛

【Now新聞台】城巴引入全港首部雙層氫能巴士和興建首個加氫站。行政長官李家超出席加氫站揭幕儀式時指,期待日後香港展開更多氫燃料試驗項目。

李家超:「相較傳統柴油巴士,氫能巴士能夠有效改善路邊的空氣質素,而且與電動巴士一樣,這種巴士用摩打驅動,車廂內環境更安靜,為乘客帶來更好的出行體驗。展望未來,政府透過推動氫燃能技術試驗項目,參考內地及海外的氫能發展經驗,訂立本地長遠使用氫能燃料的安全運作框架及法規,促進香港在氫能經濟的發展。」

李家超之後試坐氫能巴士在車廠行一圈。城巴指,氫能巴士最快明年1月在路面行駛,初步只服務九龍區,目標在2045年前全面取代柴油巴士。

這輛造價800萬的雙層巴士,由內地汽車生產商威馳騰研發,透過為電池注入氫氣產生電力驅動巴士。

城巴營運及工程總監馮家輝:「我們採購氫能巴士,已找了全世界最知名的氫能部件的供應商,包括儲氫瓶和氫燃料電池。我們正使用四型的儲氫瓶已經是行業最高規格的儲氫瓶,儲氫瓶需要經過一系列的測試和認證,能抵禦撞擊、火燒,甚至坦克車輾壓過都無問題。」

巴士最多載119人,有79個座位,車尾放置了儲氫瓶和電池等,如果因氫氣洩漏著火,自動滅火筒就會自行救火。氫氣在發電過程中不會產生其他廢氣,只會排出水,這輛巴士每行駛一公里就會產生一公升的水。

這輛雙層氫能巴士獲政府審批和發牌,最快明年一月可以在路面行駛。

馮家輝:「現階段法例不容許氫能巴士過隧道,所以我們現階段這輛氫能巴士只能在九龍區服務,可以給市民以同一票價,乘到更環保的巴士。」

城巴目前在西九龍站設立加氫站,日後量產型的巴士只需加氫10分鐘就可以行駛400公里,城巴計劃明年在港島興建第二個加氫站和最少引入多5部氫能巴士。

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