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【Now新聞台】有的士業界建議政府設立「颱風車隊」，在極端天氣下到機場接載旅客。非專利巴士業界亦指，可與機管局及運輸署商討，安排旅遊巴入機場接載旅客。
小犬襲港期間，公共交通工具停頓，出入機場只能靠的士。
業界說，在九號信號生效前個多小時收到機管局要求，增加的士入機場。
香港的士小巴商總會理事長周國強：「我們都一直有叫司機進機場幫手，去到最嚴重時，指有700個、900個乘客，真的做到心力交瘁，因為真的越夜越難叫車進去。」
一直去到凌晨 都只有十多輛的士去機場。
周國強：「入機場路途遙遠，不是談錢，而是我要抵受強風，不斷吹擺我的車，而我要半小時才載到一個客，雖然賺到幾百元，但與在市區相比，不用這麼辛苦，在大風雨裡高速行駛。」
周國強指，颱風天特別容易壞車，像這些混能車就因上個月颱風蘇拉水浸，壞了數十輛，用了過百萬維修。他說的士入機場要有誘因，例如參考派入油券去啟德郵輪碼頭載客，並要加大金額，又建議政府設立颱風車隊。
周國強：「像那時候疫情時，放一些的士在颱風時隨時候命，可以解決突發的這些乘客問題，我們曾經與政府提過，但政府沒有回應。如果有數十架、80架至100架，一定解決到問題。」
非專利巴士業界表示，機管局可以與運輸署以及業界商討，惡劣天氣下安排旅遊巴到機場。
香港非專利巴士聯會副秘書長崔定邦：「條文裡面通常沒有列明幾多號風球就不可以行駛，或者黑雨、紅雨、黃雨就不可行駛，車行和保險公司之間的保單內容，以我的理解不是這樣寫，我們當然要判斷當時的路況究竟是否適合行車。」
機管局指，颱風期間已啟動應變小組，派出100人協助旅客，機場餐飲24小時開放，認為颱風期間留在機場，安全環境最重要。
