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的士業界建議政府設「颱風車隊」接機場客 非專利巴士業界指可安排旅巴

的士業界建議政府設「颱風車隊」接機場客 非專利巴士業界指可安排旅巴

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的士業界建議政府設「颱風車隊」接機場客 非專利巴士業界指可安排旅巴

【Now新聞台】有的士業界建議政府設立「颱風車隊」,在極端天氣下到機場接載旅客。非專利巴士業界亦指,可與機管局及運輸署商討,安排旅遊巴入機場接載旅客。

小犬襲港期間,公共交通工具停頓,出入機場只能靠的士。

業界說,在九號信號生效前個多小時收到機管局要求,增加的士入機場。

香港的士小巴商總會理事長周國強:「我們都一直有叫司機進機場幫手,去到最嚴重時,指有700個、900個乘客,真的做到心力交瘁,因為真的越夜越難叫車進去。」

一直去到凌晨 都只有十多輛的士去機場。

周國強:「入機場路途遙遠,不是談錢,而是我要抵受強風,不斷吹擺我的車,而我要半小時才載到一個客,雖然賺到幾百元,但與在市區相比,不用這麼辛苦,在大風雨裡高速行駛。」

周國強指,颱風天特別容易壞車,像這些混能車就因上個月颱風蘇拉水浸,壞了數十輛,用了過百萬維修。他說的士入機場要有誘因,例如參考派入油券去啟德郵輪碼頭載客,並要加大金額,又建議政府設立颱風車隊。

周國強:「像那時候疫情時,放一些的士在颱風時隨時候命,可以解決突發的這些乘客問題,我們曾經與政府提過,但政府沒有回應。如果有數十架、80架至100架,一定解決到問題。」

非專利巴士業界表示,機管局可以與運輸署以及業界商討,惡劣天氣下安排旅遊巴到機場。

香港非專利巴士聯會副秘書長崔定邦:「條文裡面通常沒有列明幾多號風球就不可以行駛,或者黑雨、紅雨、黃雨就不可行駛,車行和保險公司之間的保單內容,以我的理解不是這樣寫,我們當然要判斷當時的路況究竟是否適合行車。」

機管局指,颱風期間已啟動應變小組,派出100人協助旅客,機場餐飲24小時開放,認為颱風期間留在機場,安全環境最重要。

 

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