抱歉，我們並不支援你正使用的瀏覽器。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
為達至最佳瀏覽效果，請更新至最新的瀏覽器版本。
如有問題，歡迎電郵至 pccwmediaiapps@pccw.com 查詢。
廣告
【Now新聞台】港珠澳大橋在澳門口岸轉運站今日正式開幕，本港跨境貨車今後可經此交收貨物，不過業界認為卸貨成本太高，分流作用有限。
港珠澳大橋在澳門口岸轉運站正式啟用，今後來往港澳的貨物除了水路之外，可通過轉運站交收，全年每日24小時運作。
過橋要收費，普通貨車60元人民幣；貨櫃車就要115元。場內交收亦要付費，集裝箱調運200澳門元起，散貨轉運根據集裝箱大小收費介乎550至1100元，而無預約使用的話，使費更多幾倍，最多要給4400元。
業界認為卸貨成本太高，而目前實施預約制，司機入場只可以逗留十五分鐘，估計初期不會太多貨車使用。
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉：「這個物流區也涉及很多收費，對我們來說也是一個營運支出。如果是一部噸車、密封車，現場就將貨物搬去一部澳門車，裡面涉及費用都不少，我聽說要一千多元。費用一定是給貨主額外的負擔，貨主最後會選擇(陸路)這樣貴，我現在使用的模式可能不會比你貴，不如都是用回以前的模式，對陸路運輸不就沒有任何幫助，港珠澳大橋的使用率就繼續少。」
他指，內地大部分廠房及供港食品集中在粵東地區，即使港珠澳大橋連接三地，至今跨境貨運需求仍有限，若想增加車流，當局首要應考慮放寬大橋收費。
