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【Now新聞台】立法會今日恢復二讀辯論三隧分流條例草案，議員易志明獲批准提出修正案；運輸及物流局局長林世雄期望能通過政府的完整方案，解決困擾多年「老大難」過海隧道塞車問題。
政府建議的三隧分流方案最快8月實施，首階段私家車收費，西隧會減價至60元；而紅隧及東隧就劃一加至30元，而的士及商用車就分別收25元及50元。
年底實施第二階段，三條隧道按不同時段不同收費，非繁忙時間三隧劃一最便宜只收20元。
立法會恢復二讀辯論三隧分流條例草案，議員易志明獲批准提出修正案，劃一調低的士及商用車紅隧及西隧收費至20元，但調低東隧收費就不獲准提出；有議員表示支持修正案的方向，但關注是否能達到效果。
立法會議員(香港島西)陳學鋒：「按易志明議員的修正案，會令九龍大部分主要路口擠塞，導致車龍倒灌嚴重。因為紅隧、西隧太便宜，東隧沒有減價，導致大量車流去了紅隧及西隧，擔心令到現時紅隧及西隧狀況惡化得很厲害。」
運輸及物流局局長林世雄在報章撰文指，當局已在可行情況下，將各方建議納入《條例草案》，盡可能平衡各界的訴求，期望立法會通過政府完整的方案。
他指方案目標是紓緩繁忙時段過海交通擠塞，避免過海車龍無限延伸，預期方案可令「慣性塞車」的加士居道天橋縮短1至1.5公里的車龍；又指當局需要收取一定水平的過海隧道費，以保留有需要時，透過過海隧道費來調節交通的能力，讓政府可繼續投資興建新道路基建。
而在不同時段不同收費方案下，盡可能調低三隧在非繁忙時段的收費水平，讓駕駛者受惠。
當局會密切監察新收費實施後的交通情況，並賦權運輸署署長權力微調隧道費，達至改善隧道交通的目的。
