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九巴申加價9.5% 新巴和城巴申票價劃一加2元

九巴申加價9.5% 新巴和城巴申票價劃一加2元

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九巴申加價9.5% 新巴和城巴申票價劃一加2元

【Now新聞台】各巴士公司去年申請加價,加幅終於揭盅,九巴加9.5%,新巴和城巴票價,劃一加2元,機場線更加5成。有立法會議員認為,新巴城巴劃一加價不合理,未必可取。

九巴、城巴新巴、龍運及嶼巴前年加價5.8%至12%後,再申請加價。

九巴今次申請加價9.5%,新巴城巴申請所有路線票價劃一加兩元,城巴另外申請北大嶼山對外的日常及通宵路線加價23%,機場線加價5成,這些路線自97年沒加過價。

龍運及嶼巴就分別申請加價8.5%及9.8%。

麥先生:「巴士我認為一兩元可以,都不算影響得太厲害。就算一個月,可能都是幾十元,都是食少一餐飯,飲少一個下午茶而已。車還是要搭,難道行路嗎?」

馬小姐:「所以我就行路,行到北河街,由那邊行到這邊慢慢行。(未來會否行多點路?)會的,現時要不停行路,現時地鐵又貴、巴士又貴,都幾難承受。」

王小姐:「每樣東西都貴了,正常都會加少許,當然不加最好。唯獨是人工不怎麼加,其實它要加你也很無奈,不能不接受。」

有立法會議員認為,新巴城巴不按比例加價不合理。

立法會議員(新界西南)陳恒鑌:「不分青紅皂白加兩元,這種做法都是有違過往有條方程式計算,以前我們會計算開支方面,例如工資指數、我們的通脹以及生產力等因素。但這次完全不計算,只要蝕錢就加兩元,這種做法我認為未必可取。」

他又指疫情後機場已經復運,機場線乘客陸續回升,亦是賺錢的路線,不應加價5成這麼多。運輸署指受疫情影響,工資及燃料成本上升,各專營巴士去年平均每日乘客人次為310萬,低於前十年。

除了九巴,其餘巴士公司過去幾年錄得虧損。立法會交通事務委員會將於周五開會討論。

 

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